風暴是大致由東向西走的，按照這個規律來判斷，遇險漁船，也就是南漁33076號應該是隨著風往西移動了。
那麼應該掉頭往回搜索，也許剛剛在高空飛行的過程中錯過了南漁33076號。也許是西南也許是西北，總而言之應該掉頭往西搜索。
之所以是掉頭，是因為忘我礁在風暴的西邊，李海的飛行方向是由西向東。那麼，掉頭往西搜索的話，李海沒有辦法保證能夠安全的飛過去——因為必須要在低空飛行進行搜索，而氣流最亂的空域層是中低空。
此時李海能夠勉強撐住是因為越往東飛氣流越穩定，一直飛就能飛出風暴的影響範圍。
李海操杆蹬舵掉頭。
塔台上的薛正榮看到81103號殲-8F掉頭往回飛，心裡鬆了口氣，可是看到飛行高度沒有變化，說明李海決定繼續搜索了，薛正榮的心就又提了上來。
“往東找往東找，李海，目標在東邊。”薛正榮心裡默默說。
李海做好了心理準備開始向西搜索，兩分鐘之後，他越想越不對勁。
南漁33076號隻是發出了求救信號，但是他們沒有通報具體情況，說明船上的情況很危急了，如果他們還有機動的能力，會選擇怎麼樣脫險呢？
船長肯定不會不知道風暴是向西移動的，那麼他們肯定不會向西走，因為那樣一來永遠離不開風暴圈。最好的辦法是朝相反的方向跑，這樣才能在最短的時間內脫離風暴圈。
一定是這樣！
李海堅信一定是這樣，他迅速再掉頭，戰機畫了一個半圓再一次朝東飛去。
塔台裡出現了一陣輕輕的歡呼，紛紛振奮起來。
稍稍爬升了高度之後，李海把大部分注意力放在機載雷達上麵，不放過任何的蛛絲馬跡。翻湧著的浪花反射回來的雷達波在顯示屏上形成了一層雪花一般的回波，想要從這裡麵發現一條在大浪中飄搖的千噸漁船並不容易。
殲-8F的機載雷達性能相對國產三代機的要弱許多，但是比原裝的Su-27上麵用的那顆機載雷達靠譜多了，儘管探測距離沒那麼遠。
海軍版的殲-8F搭載的機載雷達的對海搜索能力是較空軍型號的強一些的，但也強不到哪裡去，海航早已經不再賦予殲-8係列戰機對海打擊任務了，更多時候是作為高空高速截擊機來使用。
南漁33076號的情況到底如何？
情況是非常不樂觀的，船身反複傾斜，幅度皆超過了設計極限，由此導致的是，一波又一波大浪蓋過來都會讓船隻麵臨著傾覆的危險。儘管是因為船長吳泰宗的錯誤決定導致錯過了最佳的避風時間，但是吳泰宗的經驗是非常豐富的。
他讓教導員把自己綁在了船長椅上，用這種辦法表明了與船隻共存亡的決心。教導員是地方派過來的隨船政治乾部，每一條出遠海進行捕撈作業的漁船都必須有隨船的乾部，必須是公務員或者警察等公職人員。
教導員是鎮上的副科級科員，每隔一個月就輪到他跟隨南漁33076號出海進行捕撈作業。他幾乎沒有具體工作，而此時此刻，他的黨員乾部身份就顯得尤其的重要了。
吳泰宗用極端的方式表明了態度，但這卻不是當前應該有的動作。教導員按照吳泰宗的要求把他綁在椅子上之後，扶著柱子大聲說道，“老吳！當務之急是把所有人安全的帶回去！你現在這麼乾有什麼意義！”
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“你把大家組織起來做好準備！一旦情況不對馬上棄船逃生！”吳泰宗的態度非常的堅決。
他沉聲說，“是我害了大家，我必須要把船帶回去！”
“你冷靜一點！光靠你一個人你怎麼把船帶回去？”教導員生氣地說。
吳泰宗說，“出了風暴圈我一個人就能駕船。”
這條船比較先進，從駕駛艙裡能夠控製機艙，前提是機艙的運轉處於良好狀態。
然而，怕什麼來什麼。
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