81103號殲-8F沒辦法接收到忘我礁導航台發送的信號，意味著李海不但失去了地麵指揮員的引導，也失去了導航係統的引導。
他能夠用的除了機載雷達外，便隻有航圖了。
機載雷達不是萬能的，在一百多公裡之外根本發現不了忘我礁，而在如此惡劣的天氣狀況之下，機載雷達原本有限的對海搜索作用距離受到了嚴重的製約。
然而眼下李海首先要解決的問題是如何穿越幾十公裡的風暴圈。
殲-8F有什麼優勢，高空高速！
李海一不做二不休，反複地開加力關加力，以45度的仰角持續爬升。他的目標是一萬五千米的高空，如果還不能完全避開風暴的影響，他會考慮繼續爬升到一萬八千米！
燃油餘量肉眼可見地減少，當副油箱裡的燃油消耗乾淨之後，他果斷地把所有的副油箱拋棄了，戰機的爬升率一下子上去了不少。再一次經曆了地獄般的折磨之後，李海逐漸感覺到氣流的影響在減弱。
保險起見，他沒有恢複平飛，而是繼續爬升。
隨著高度的增加，爬升率持續下降。在經過一萬一千米海高的時候，李海赫然發現顯示屏上有一個大大的亮點出現在前方，他緊急側轉改變機頭指向，隨即與那個大大的亮點擦身而過。擺頭去看的時候才發現那是一架龐大的四發客機，就差那麼幾百米，81103號殲-8F那長長的空速管就要把那架四發客機的腹部給捅穿，引起一場慘重的空難。
那架日航的四發客機上的所有人都沒有意識到剛剛在鬼門關走了一遭，為了飛躍風暴圈，根據管製員的引導，他們爬升到了一萬一千多米的高空，卻差點死在了李海的手裡。
李海暗暗抽了口涼氣，穩住心神繼續爬升到了一萬六千米，終於感受到了相對穩定的氣流，李海恢複了平飛。
此時，他的航向與忘我礁有了大約十度的誤差，按照這個航向飛行，十分鐘之後他會完美地錯過機場。
李海非常冷靜，讓戰機保持巡航速度之後，他馬上拿出航圖仔細研究起來。依托儀表呈現出來的信息，首先判斷出自己的具體位置，再根據航圖上的機場位置進行計算。
沒有辦法做到很準確，但是起碼他知道偏航了。
隻要忽略一個極其細微的細節或者數據，都會造成嚴重的後果。李海不擔心燃油餘量，他擔心的是無法及時的把南漁33076號的情況傳回去耽誤了救援時間。
看本書最新章節，請到ｏｏｐ．ｔｗ
飛不回去又怎麼樣，大不了棄機彈射。
與寶貴的人命相比，區區一架戰機算得了什麼，更何況還是一架估計用不了幾年就會被回爐的殲-8F。
他這種思想要是被老一代飛行員知道，肯定得挨一頓臭罵。沒經曆過殲-7都要覆蓋帆布避免泄密時代的新員們很難理解當年老一代飛行員們所麵對的現狀。
然而，換個角度來看，這何嘗不是進步。非要拚了命去保住戰機才一定是英雄嗎，至少現如今受限於產能而不是資金。
倘若這是一架收集了大量飛行試驗數據的飛機，李海會毫不猶豫地選擇不惜一切代價保住戰機，任何一名飛行員都會如此。
現在並不是這樣一種情況。
塔台上的薛正榮等人揪著心，看到81103號一點一點的往正確的航向飛，他們就一小口一小口的鬆氣，反反複複地默念著：再轉再轉，再轉一度，再轉一度，馬上就對準忘我礁了。
李海的內心在掙紮。
通過儀表數據以及航圖計算出來的航向與他感覺上認為正確的航向存在較大差距。他很多次要遵從感覺調整航向，而每一次耳邊都會響起薛正榮的告誡——依靠儀表飛行！
。術技行飛於難遠遠候時有礙障理心的服克要，飆狂前向度速的裡公百九八時小每以他讓上蒙睛眼的員行飛把比好就航夜。到不看都麼什，外之據數向航證佐向方斷判來星行過通了除而然，看外往的識意下會總。化變的據數表儀著注關地睛轉不目他，中當熬煎的樣這在
。離距要還，外向航了除
。斷判的員行飛靠全候時個這，差偏的大很有離距際實的礁我忘離距與離距行飛是的致導致一不的線航
。潰崩生科文讓會係關數函角三的到及涉麵裡這……值差誤出算計來離距線直的間之礁我忘與置位在所於基再，離距少多了行飛時向航後最到直一，離距少多了飛時度少多航偏，的確正是向航的後最設假
。態形的用實但亮漂不架一麼這在現了成形終最，裝改行進其對的斷不題問的到遇所據根中程過用使期長在戰李是見易而顯，因原的子樣的類不倫不似看個這在現成變以所之HGGE7-殲號730白明才時此海李。的機戰般一超遠是力能知感勢態的它但，局布艙座的般一城配汽著有管儘機戰奇傳架那。HGGE7-殲號730是的起想海李刻此時此，導引無照參無
。好的任前道知才了過錯，悔後才了過錯，啊人
。障保本基的去過越穿是力動的沛充最持保，層雲暴風是就下底。降下行進角仰俯製控翼襟整調靠依隻，轉運率功滿持保機動發讓他。度高下始開海李，空高米千六萬一，域空外裡公十二東以礁我忘
。饋反所有夠能達雷載機中程過的降下在是果結的好最。度高的麵海視目夠能個一到降下，了度高降下要需都刻此時此，斷判的上覺感是還果結的來出算計是論無是但，礁我忘是就方前定肯敢不他
”！場機過錯會去下樣這！度三了航偏他“，說聲沉的識意下謀參名一上台塔
。的礁我忘的外裡公五到看法無是員行飛，夜黑的中之雨大。外之裡公五約大側北的礁我忘在是際實機戰，上離距的礁我忘到看該本在著味意，度三航偏南向了成變航偏北向由，頭了過候時的向航整調在海李
”！燈大開打側兩道跑到開車有所把，開打燈照探空對有所把，去下知通。急別先“，說聲凝，的浪風大過曆經是底到榮正薛
”！是“
