“準備進入加油區。”
“拐八收到，準備進入加油區。”
漆黑的夜空，王小偉扭頭看了眼被拱衛在中間的轟-6N，防撞燈一閃一閃的很清晰。
他和僚機是從永遠興旺島起飛的，在東沙群島上空和轟炸機編隊彙合之後開始了這一次巡航訓練。海空衛士團裡準駕機型兩種以上（包括兩種）的飛行員不多，都是老飛行員。三十來歲的王小偉擁有殲-10A、殲轟-7、殲-8F三種機型的準駕資格，和團長參謀長是一個水平。
看了眼方位後，王小偉呼叫領航飛機，也就是被拱衛的轟-6N，“洞幺，拐八請求脫離編隊，完畢。”
“拐八可以按計劃脫離編隊，完畢。”領航飛機機長確認了方位後，批準了王小偉的請求。
王小偉輕輕掰操縱杆，殲-10A戰鬥機機身傾斜，乾脆利落的向左脫離，他的僚機減速後壓杆下降高度，緊緊跟了上去。第二編隊的兩架殲-10A也緊跟著脫離大編隊，在王小偉的後方跟進。
兩架轟-6N組成了縱隊，按照既定的飛行計劃調整了航向向西北方向飛行，保持航高航速。護航戰機完成燃油的補充之後，會加速追上他們，再一次組成兩個編隊，然後飛完最後一千多公裡。
至此，巡航編隊進入了一個相對脆弱的狀態。兩架轟-6N幾乎沒有自衛能力，而要進行空中加油的殲-10A，也處於一個很不利的狀態。
如果有敵機抓住這個空檔發起攻擊，巡航編隊難以招架。
況且還有加油機需要保護。
李海的任務就是提供保護，不但要保護轟-6N，還要保護殲-10A。聽起來有些匪夷所思，實際上卻是上級領導機關基於鍛煉部隊複雜戰場環境之下作戰能力的考慮。
要保證兩個相距幾十公裡編隊安全，對單槍匹馬的李海來說不是容易的事情。之所以滿油滿掛載，正是出於隨時可以應對複雜情況的考慮。
王小偉還沒看到加油機，先是看到了左下方快速靠近的左紅右綠的航行燈，他馬上就判斷出來是忘我礁機場起飛的殲-8F。很快，敵我識別係統反饋的信息證實了他的判斷。
“護航拐八，我是洞三，加油機在你們前方三十公裡，完畢。”李海確認了頭上的飛機身份之後，呼叫王小偉。
王小偉回答，“拐八收到。二十分鐘前我編隊後方出現不明飛機，你要重點關注東南方向，完畢。”
“洞三明白，進入加油區後你們聽忘我礁塔台指揮，完畢。”李海傳達了信息。
這也是計劃中的要求。
“拐八明白，聽忘我礁塔台指揮，完畢。”
李海打開加力爬升，晃了晃翅膀，然後從殲-10A編隊的上方快速飛過去，拖著兩道長長的橘紅色的尾焰向二十多公裡外的轟-6N編隊飛去。
望著快速遠去的殲-8F，王小偉不由的暗暗感慨一句：殲-8F其實是一種很瀟灑的戰機。
現在的殲-10A不需要保護，他們足足有四架，完全可以兩架受油兩架掩護，安全是沒有問題的。
因此，保護的重點是轟-6N編隊。
改得連媽都不認識的轟-6N可不簡單，雖然掛著個“轟-6”的名字，但是與幾十年前的轟-6甲是跨了好幾個時代的新戰機。全新的航電係統、深度優化的氣動布局、全新的發動機、全新的武器係統……說白了，除了名字，全都是新的。
這貨的最大航程達到了10000公裡！
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殲-10A要進行第二次空中加油了，這貨卻還穩如狗。
而且還具備了空中加油能力！
機頭那根又粗又長的管子可不是空速管！
根據巡航編隊這一路下來的判斷，不明飛機的主要目的是轟-6N。原因很簡單，海航裝備的轟-6N是第一次執行長距離巡航任務，這款轟炸機對許多人來說是很神秘的。
李海不但要保護這倆貨，還要攔住那些兼職攝影師飛機，別讓他們靠近了拍攝什麼的。
“巡航洞幺，我是洞三，請保持航高航速，我為你們提供掩護，完畢。”李海飛到了轟-6N長機左側，靠得比較近，扭頭看著駕駛艙呼叫，雖然看不到裡麵的情況。
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