深夜,53號艦從錨泊地起航,從牛六甲海峽東入口進入,很快把航速提升到了30節,一路超車狂飆進入了牛六甲海峽。
緊接著,53號艦保持30節的高航速在國際航道上狂飆,輪機艙把油門踩到底,操舵手陳韻全神貫注把住方向舵,一路見船超船,目標是三百海裡外的牛六甲西北入口。
十一個小時後,即當天深夜,53號艦按時抵達了指定海域。
這是接到命令後,53號艦的最新動作。
李海想不到戰指給過來的任務真的是護航,但是護航的對象並非商船,而是從印度洋返航的潛艇。
接到潛艇後,53號艦掉頭,以12節的航速再次進入牛六甲海峽,在它下麵,則是一條風塵仆仆的AIP常規動力潛艇,在水下保持著12節的航速,在53號艦的掩護下通過牛六甲海峽。
潛艇部隊總是神神秘秘的,其中又以黑魚部隊最為神秘,即便是接應,李海也沒能從接應對象那裡得到更多的情報通報,命令也沒有更多的任務背景說明,總結起來就一句話——在指定的地點把接應目標護送回港。
常海洲看出了李海的疑惑,便介紹道,“牛六甲海峽窄而淺,潛艇在這裡幾乎不能發揮作用,沒有水麵艦艇同行的話,他們每次通過海峽都提心吊膽,以前我們艦經常協同潛艇前出印度洋搞訓練,後來越來越多的新艦艇服役了,嗯,具體來說是我艦參加亞丁灣護航之後,就再沒有接遠洋訓練任務,不過接潛艇這活,我艦倒是乾了不少。”
李海低聲問,“受傷的潛艇?”
常海洲笑著搖頭,“哪有那麼多受傷的潛艇,就是以防萬一,你也知道牛六甲海峽的情況比較複雜。這一次我的確沒有往這塊想,放心,很輕鬆的任務。我估摸著把他們送到港後,上級也會讓我們直接回港休整。”
雖然這次出海時間不長,但是強度上是遠勝於以往任何一次的,官兵們的精神長時間處於高度集中的狀態中,好幾次在生死邊緣徘徊,又是春節期間,心理上的承受了巨大的壓力。
護送潛艇到港,同時轉入休整,這是好消息。
李海與常海洲等人製定了護送計劃,製定了幾套備用計劃,考慮到要縱向穿過整個南海海域,另外還製定了兩套應急計劃。根據潛艇的實際情況,航速受到限製,一切順利的話,預計抵達五亞港需要五天的時間。
53號艦的指戰員們並不認為此次護送任務簡單,倘若簡單,上級不會要求53號艦接受戰場補給。
在剛剛和盎格薩遜海盜進行了一次持續數日的大範圍海上對抗之後,在這樣的背景下,上級基於謹慎做出這樣的安排是有理有據的。
對53號艦的官兵們來說,這樣的任務表麵看似風平浪靜,實際上需要承受的心理壓力一點也不比擺開車馬乾一場來得小,儘管他們不是第一次執行這樣的任務。
此時的53號艦的作戰能力恢複到了滿血狀態,載機已經完成了維修,此前受損的一些光學設備也進行了更換,就算是再遇到萬噸級別的作戰艦艇,也有一搏之力。
李海是有好戰基因的,可是這一次他務必謹慎,把避戰放到了第一位。他深知潛艇的安全是第一位,完好無損返回港口任務才算是圓滿完成。
他不同以往的表現讓常海洲等人感到詫異,在此前的作戰指揮中,他們同樣感受到了李海內心深處濃濃的求戰欲望。
顯然,李海並非他們所認為的隻有滿腔熱血的年輕指揮員,這一點與明星艦長蘇魯東有很大的差異。
蘇魯東便是一心渴望戰鬥在戰場建功立業的年輕指揮員。護送這一類任務落在他身上,他是會認為上級對他是大材小用的。
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但李海的態度很端正,心態放得很平。
常海洲認為這是李海勝蘇魯東一籌的地方——心境更成熟。
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