扔下一句“我去盯著”就走了，姚先雲關心集成指揮係統的運行情況，也去了戰情中心。
李海看了眼姚先雲的背影，低聲說，“這個姚工出海跟回到家一樣，一點事兒沒有，對咱們艦也很熟悉。”
“一年三百六十五天，有一百五十天不是在海上就是去碼頭的路上，另外一百多天在所裡，家庭地址估計都想不起來了。不信你問問他記不記得小孩上幾年級了。”常海洲見怪不怪的樣子。
李海又感慨一句，“軍人的付出遠比常人想象的更大。”
“看伱這話說的，你也是軍人。”常海洲說，早都習慣了，已經過了常常感慨的階段了。
李海回憶著說，“我師父說，我跟他最像的一點是，我們都是為戰鬥而生的，像我們這樣的人，為國防建設事業付出是本分。”
頓了頓，李海看著常海洲笑道，“我也不瞞你，我家裡的情況比一般家庭要好很多，這也是我安心在部隊乾工作的主要因素。”
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常海洲道，“這後一點才是主要因素吧？”
李海不否認，事實就是事實，哪怕你不想去用那些資源，那些資源也會發生作用，從而產生影響。
但是，歸根結底個人能力才是最終的決定因素。
53號艦再一次在夜裡進入馬六甲海峽，仿佛重演了幾個月前接潛艇的那一幕。作為世界上最繁忙的國際航道咽喉之一，馬六甲海峽航道總是一條接一條跑滿了船，被動聲呐探測到各種信號的頻率越來越高，以至於聲呐員不得不縮短值班時間，而且采取雙崗製，把各種信號處理分類，然後從繁雜的聲呐特征庫裡按圖索驥確認船型，有時候甚至會具體到船隻的注冊名。
不隻是軍艦才會納入聲呐特征庫，未來要是爆發戰爭，許多商船都是可以搖身一變成海軍的後勤保障力量的，噸位越大的越重要，因此搞清楚它們的情況同樣非常重要。
我國的部分船型的設計和建造，都要事先經過國防相關部門的審定，是有一套規範的，不能隻考慮商業因素。
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