加航程，提升戰機的作戰半徑。
殲-8基本型是出了名的油老虎，在標準掛載下加力起飛後，其作戰航程幾乎無法超過五百公裡，堪稱機場保衛者。因此，當時的飛行員們通常會用很長的滑跑距離來解決這個問題，但是這樣一來，出動的效率就明顯慢了，無法對突然出現的空情進行及時響應。
李海也就越發體會到戰機研製人員的不易了，作戰半徑、機動性、掛載量、燃油經濟性等等，這些指標無不是針尖對麥芒的矛盾體。
再一次起飛後，李海按照既定航線向右轉彎，從主跑道的西側向北低空飛行，超過主跑道後，再一個右轉，機頭就能對準跑道開始著陸。迎風起飛迎風著陸，這條航線軌跡和標準運動場的跑道軌跡很像，毛樂樂開玩笑說每天的訓練就是在跑操，很形象。
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就在李海持續下降高度時，他似乎注意到右側有個什麼東西一閃而過。他連忙扭頭看過去，卻發現什麼都沒有。這會兒飛行高度隻有幾十米，他不敢分心，緊握操縱杆放下襟翼和減速板和起落架。
這時，餘光裡又注意到右側有個極其微弱的東西閃了一下。
他確定右側有個什麼東西在有規律地發出光亮，儘管很微弱。
他稍稍拉起機頭，起落架觸地，速度下來之後，他立即踩刹車減速，同時向塔台報告，“塔台，西邊有可疑光亮，公路方向。”
“是什麼東西？”塔台指揮員瞬間警惕起來，問。
李海回答，“看不清楚。”
“明白。”塔台指揮員扭頭下令，“起飛值班直升機，讓警衛連去幾個人。”
“是！”作戰參謀立即去安排了。
李海滑行到待起飛位置時，就看到遠處的直升機停機位上，一輛通勤車風馳電掣殺過去，跳下來一個班的戰士，背著槍就往那架擔負值班的直-20通用直升機上衝。沒幾秒鐘，直-20就起飛加速往西邊去了。
十幾公裡外有一條土路，是從青藏高原那邊一路向西穿過來的國道，路況非常差，幾乎沒有人走那條路，不但危險，耗時也厲害。再加上現在高速公路網越來越發達，駕駛員們有很多更好的選擇。
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