，“湯總，我知道數據沒問題，可我個人感覺告訴我，飛快係統是在失控的邊緣運轉。我說不出具體原因來，就是一種感覺。”
這話太沒有說服力了。
沒有任何數據支撐，隻憑感覺來判定已經經過二十年研製、輪番改進的飛控係統有失控的氣象，太勉強了！
自從張超出事，海軍對飛鯊的飛控係統表達了強烈的不滿，沈霍伊與研究所痛下決心大幅改進，並且放下老大哥的架子向成洛馬以及那邊的研究所請教。
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經過改進後，飛鯊戰機就再沒有因為飛控係統出過問題。
新改飛鯊用的還是最新改進的飛控係統。
這時，朱煒插話說，“好了，分析會就先開到這裡。”
眾人心領神會，紛紛起身離去。
很快會議室就剩下朱煒、李海和湯飛林。
湯飛林是很不滿的，什麼叫偏離指令軌道的跡象，換成大白話就是失控，這個“罪名”太大了，無憑無據就這麼說出口，擱誰誰都得生氣。
朱煒說，“李海，光靠感覺說服不了人，有沒有其他症候？”
湯飛林也看著李海說，“李營長，我相信飛行員的感覺，同樣的，我也相信數據。”
他的潛台詞是他更相信數據，這是沒錯的，技術人員不靠數據靠什麼，說個天花亂墜沒用，能把設計指標數據實實在在跑出來才是真切的。
李海並非沒有準備。
在別人眼裡，他剛剛死裡逃生，在絕無可能的條件下完成了攔阻著陸，而且還掛上了第二根攔阻索。經曆了這樣的事情之後，他的身心已經處於一個放鬆調整的狀態，得有一個恢複的階段。
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