機能夠在較低的速度下產生足夠的升力。
具備良好的短距起降性能和低速穩定性。
這也是運5可在草地、土路等簡易場地起降最為關鍵的設計。
同時，為了方便運輸，林天還在駕駛艙裝上兩個可拆卸座椅。
艙罩上部有應急艙蓋，艙內有通風和加溫裝置，駕駛艙風擋玻璃可以加溫防冰。
等等……一些細節上的設計。
而且，艙罩兩側設計成突出於機身，可以讓飛行員擁有良好的向下視界，便於觀察地麵情況。
而運輸機最關鍵的就是貨艙，在地闆上能承受15000千克的集中載荷。
地闆上設計了一下係留環，用於固定貨物，貨艙內兩側設計有10個簡易座椅。
同時，還設有一個大貨艙門，貨艙門上可以裝上旅客登機門。
內部可按客機型、農業型、跳傘型、救護型等進行改裝，具有很強的通用性和靈活性。
最後，林天為了給運5增加一個保險。
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特意設計了一個手搖啟動的功能。
活塞5發動機具有人力手搖啟動方式，其搖柄位於貨艙前部、副駕身後的壁闆上。
通過傳動軸連接到發動機上的慣性飛輪，在沒有電力或其他啟動設備的情況下。
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