，那樣的事，李大善人不想發生在東科汽車身上。
對於東科汽車來說要做的，就是誰敢卡東科汽車脖子，那就捶死對方，跪著討飯吃，還特麼掏了錢，跪著等對方賞飯吃，那不是東科的風格，東科也不可能接受那種結果！
「技術方麵，東科肯定是需要自研，但汽車行業不是一個單打獨鬥的行業。」
李東陵也清楚，汽車這種技術密集型行業，不是東科汽車，一家單打獨鬥就能搞定的。
關鍵是，李東陵也不可能真等東科汽車發育十幾二乾年再出山，這中間不說要受這麼多年的鳥氣，等出山時，特麼的汽車行業都改天換地，新能源汽車時代來臨了，這跟好不容易練武神功大成，結果碰上火炮時代有什麼區別？
「東科汽車可以組建汽車聯盟，邀請願意自研技術的國產汽車，還有東芯半導體、濰柴、法士特、山城青山等公司，組建大陸汽車產業聯合會，東科零部件產業鏈有合適汽車零部件的公司，也可以拉進來。
東科汽車可以入股濰柴這些公司，共同研發發動機、變速箱、底盤、液壓閥、離合技術等。」
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之前李東陵前往東科汽車生產基地時，就向韋泰寧提起過，如今是更進一步，以東科汽車為主導，組建大陸汽車聯盟了。
這套玩法，也是東科最為熟悉的，如今名震全球電子行業的東科零部件產業鏈，可就是東科一手扶持起來的。
眼下，李大善人顯然是準備在汽車行業，也把這套絕技再複製過去。
但隨之而來的話，就讓韋泰寧驚的差點站起來。
「大陸汽車產業聯合會，可以跟漢西聯合實驗室、漢西交大、哈工大、燕京大學、平陽大學等學術機構、大學共同合作。
東科可以聯合知行基金會，每年為大陸汽車產業聯合會，提供十億美元的經費，為期五年。
如果五年之後，大陸汽車產業聯合會，在發動機等技術方麵有突破，第二期技術，可以繼續追加經費投入。
當然，這些突破的技術跟專利，屬於大陸汽車產業聯合會所有，但，專利所有權，要屬於東科汽車。
另外，東科總部這邊，也會為東科汽車，還有大陸汽車產業聯合會跟提供必要的支持，包括收購部分合適的海外汽車技術跟專利。」
韋泰寧驚愣的看著李大善人，李大善人的操作，實在是太出乎他的預料了。
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