麵對國際宇航大會上的質疑，消息傳回國內，很快便引爆了輿論。
首先微博上，以徐銘新軌道為詞條的話題，在極短時間內，衝到熱搜榜首位置，評論區基本是清一色支持新登月方案的言論。
「他們這是急了，生怕咱們今年就登上月球。」
「海外方麵巴不得我們推遲發射時間，可惜這次又打錯了算盤。」
「NASA還好意思說咱們冒險，他們的阿爾忒彌斯計劃也不見得安全性有多高。」
「風險高不高，他們說的可不算，等下月我們的登月艙順利落在月球表麵上，看看還有沒有話說。」
「徐院從來沒有失敗過，從光刻機到人工酶，他說能行就肯定能行。」
「NASA倒是想復刻咱們的速度，可惜做不到。」
其中知乎上，也有一條高讚回答，被頂上熱搜，獲得很多人的認同。
「看到NASA的負責人，說我們的新地月轉移軌道未經驗證，但我要提醒他們的是，阿波羅11號之前，那條地月轉移軌道同樣是未經驗證的。」
「每一個第一次，都是未經驗證的。」
「我相信徐銘院士設計的軌道，因為他從來沒有讓大家失望過。」
翌日。
天亮之後隨著更多網友了解完情況，整件事的熱度也越來越高。
連很多公眾人物或官號，也發文表明態度。
對徐銘計算的新地月轉移軌道，充斥著絕對信心。
不過載人航天工程總指揮部，卻壓根沒把NASA等國際航天機構的話放心上，依舊有條不紊的，為下月載人登月做最後準備工作。
絲毫沒把精力，放到輿論上白白浪費。
除黃振海在巴黎大會現場的報告，全程未公開做出任何回應。
而這也恰恰是一種胸有成竹的體現。
9月23日，周五，晚上的文昌航天發射場。
此時發射台上麵，完成總裝測試，以垂直狀態進行推進劑加注和裝配的長征十號，猶如一柄刺向夜空的利劍矗立著，等待燃料加注點火發射。
在夜色襯托下，整個發射場沉浸在一種，大戰將至的肅穆中。
根據早就確定好的登月方案，將使用兩枚長征十號重型運載火箭，分別將月麵著陸器和夢舟新一代載人飛船送至地月轉移軌道，讓飛船和著陸器在環月軌道完成交會對接。
航天員從飛船進入月麵著陸器。
之後月麵著陸器下降，著陸於月麵預定區域。
最終由兩位航天員出艙，駕駛月球車，在方圓10公裡範圍內，開展月球採樣及相應的月麵實驗。
與此同時。
徐銘站在發射控製中心三樓觀察廊內，透過玻璃看向那枚巨型火箭，心中也不由得湧現出興奮感。
這種感覺許久未曾體驗過。
「徐院是還不放心嗎？」
腳步聲從身後傳來，梁占軍走過來，臉上堆著淡淡笑容隨口詢問一句。
「我們的軌道沒有任何問題，我自然不擔心。」徐銘聞言轉過身回道：「隻是想到我們的航天員，很快就能登上月球有些激動。」
他已經在自己力所能及範圍內，把各項數據和技術都做到了最好，剩下的因素隻能交給運氣，畢竟人類麵對複雜多變的外太空，尚無法做到百分之百的掌控。
「是啊。」
「我們為這一天，努力了太多年，現在終於要實現國人的千年登月夢。」
梁占軍對徐銘的話點頭附和，說到這裡像是突然又想到什麼，未作遲疑又再次開口補充一句。
「可惜老黃還在回來的路上，應該是趕不上月麵著陸器的發射了。」
是的。
根據定下的登月方案，他們會先把新一代月麵著陸器送上地月轉移軌道。
等待下周夢舟載人飛船的對接。
這和當初首次進行軌道對接技術驗證時，相關流程並無多大區別。
所以從某種程度上講，也算是輕車熟路。
隻不過黃振海他們，剛從巴黎那邊，參加完國際宇航大會回來，隻能見證下周的夢舟載人飛船發射了。
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