鹿山產區的帝王托卡伊（ImperialTokay），這裡都應有儘有。
推開遊艇餐廳那扇厚重的橡木門，裡麵的煙氣、咖啡香和交談聲便一齊湧了出來。
繼續往裡走，臨窗的私人包廂內，亞瑟正點著雪茄靠在天鵝絨座椅上。
他悠悠的噴出一口煙幕：「伊桑巴德什麼時候到？」
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坐在他對麵的埃爾德翹著二郎腿，掏出懷表看了一眼：「應該快了吧，再有半個小時船就要離港了。」
說到這裡，埃爾德熟門熟路地掏出亞瑟麵前的雪茄盒和火柴，給自己也點了一根：「話說回來，布魯內爾真的靠譜嗎？雖然我不懂造艦，但我在海軍部這麼多年，就算沒吃過好歹也見過。排水量3400噸、1500馬力的鐵殼螺旋槳蒸汽船，我第一次看到的時候，還以為自己多數了一個零。要知道，目前蒸汽馬力數最大的軍艦也不過540馬力，他這都快是皇家海軍的三倍了。如果你不告訴我的話，我還以為他要造的不是郵輪，而是一級戰列艦呢！」
雖然在埃爾德看來，布魯內爾的設計十分瘋狂，但在亞瑟看來，法國政府推出的一係列蒸汽船計劃要遠比布魯內爾的想法更不可理喻。
儘管許多人一直在指責他思想保守，但至少在新技術應用上，亞瑟絕對堪稱與布魯內爾同級別的激進主義者，甚至更勝一籌。
因為從後世視角來看，就連家用汽車的馬力數都能達到200，法國海軍造那麼多160的蒸汽船也不知道到底能乾點什麼，難道是準備拉去跑達喀爾嗎？
眼下海軍經費已經很緊張了，所以與其慢慢疊代，不如一步到位。
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