令人發指，但它是硬核越野，旨在提供駕駛樂趣，窗框的高度剛好可以讓人胳膊肘隨意一搭。
此時許南珩就是這麼個姿勢，右手扶著方向盤，左胳膊搭在車窗框，單手開大G。搭配他帥得頗有些囂張的臉，方識攸看過來的時候，目光在他側臉停留了兩秒多才挪開視線。
兩個車窗全降，夜風在主副駕駛之間對穿。
方識攸是個素養不錯的人，沒打聽許南珩的私事，譬如你做什麼工作，來西藏是不是旅遊。
再向前開始有風沙，許南珩把車窗升起來，車廂裡徹底成了封閉空間。
奔馳中間的屏幕上亮著導航，他們距離拉薩還有770公裡，海拔已經升到4000以上，車裡兩個人都沒有出現高反。
夜色籠罩著109國道，隻有進藏和出藏的大貨車，荒涼之地。他們一個上了陌生人的車，一個讓陌生人上了自己的車。
有一種不要命的荒誕感。
“你要是開困了我可以開。”方識攸說。
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許南珩搖頭：“沒事，我睡了一個白天。”
說完補了句：“你倒是可以睡一下。”
許南珩覺得這大夫應該是個挺開朗的人，他聲音聽上去也舒適，沒有很濃的京腔，但有北京人講話一貫的慵懶。
方大夫說：“我沒事兒，我們在醫科大念書的時候有一門必修課叫《熬夜且不死》。”
許南珩一笑，說：“這麼實用的課該普及啊。”
開長途夜車隻能看見自己車燈照亮的路，容易走神，確實需要一個人說說話。
“那不能普及。”方識攸順著他話頭繼續開玩笑地說，“真熬出事兒了起碼在醫學院裡能找老師救命，其他大學風險太高。”
許南珩笑笑沒說話。他覺得方識攸有點貧，屬於一部分北方人骨子裡的貧，帶著點風趣的那種。
其實許南珩也貧，但他這段日子太煩了。
“嗯。”許南珩隨便搭了一句。
他剛看方識攸駕照的時候看見了他的出生年月，許南珩今年25，方識攸比他大4歲。兩人年紀相仿，長得都風流倜儻。大概是因為路程久了，糟爛事兒被遠遠地拋在北京，許南珩那股子煩悶漸漸消散了些，願意和方識攸閒聊。
或許是方識攸覺得他這聲“嗯”聽起來有氣無力，不知道他究竟困不困，於是方識攸又開始找話。
“啊對了，前陣子我在網上看見個段子。”方識攸說，“就是‘當別人開長途，我坐副駕的時候，我一點瞌睡都不敢有，聚精會神地看著路況’。”
“然後呢。”許南珩已經有點不爽了。
方識攸：“直到方向盤握在自己手裡，才能放心地睡一會兒。”
許南珩噗呲一聲，方識攸跟著笑，車廂裡氣氛和諧又輕快，儼然進入了一種搭夥跑拉薩的愉快狀態。
然後許南珩立刻斂了表情，涼聲問：“好笑嗎。”
“不好意思。”方大夫勇於認錯。
許南珩真的不困，他狀態好得很。但這種事情強調起來，就像喝多的人一直強調‘我沒醉’，許南珩能理解，所以沒跟他較真。
格爾木到拉薩有1000多公裡，導航預計的行車時間是18個小時。
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