“今年日本青森的積雪，應該在三米左右，廿四號要是還能來一場雪做掩護，基本上問題不大。”張氣定攤開地圖，是一張美國海軍定期更新的津輕海峽海陸綜合地圖，搞過來就花了一千五百美元。研究這張地圖，在夏末秋初專門弄了一支“旅遊團”和十幾個“背包客”，攝影方麵專業的不專業的都有，為此還讚助了幾個法國攝影藝術家。
核對過後，才確認地圖沒問題。
民用地圖的重要坐標在此時都是錯位的，誤差幾百米很正常，但標點肯定沒問題。
可要是想要整活兒，就必須要有專業的精確地圖或者軍用地圖。
高精地圖的價值很難直接用金錢來估量，用不上感知不強，用上了一字萬金。
“四號公路的路況怎麼樣？”
“不能通車，非常適合作業。”
“二零八公路呢？”
“現在基本都是無人區，這種積雪水平，按照往年當地的風格，肯定是選擇居家。”
高緯高寒地區的“貓冬”都差不多，哪怕工業化大發展，對抗大自然的能力也隻是從毫無反抗之力的螻蟻，變成了有點耐殺的螻蟻。
人類暫時還沒有那個能力對抗自然氣候。
這一點，算是張大象信心的基石。
另外一個信心，來源於“津輕海峽自由通航權”，這是戰後美國人為了自由航行，給小鬼子的狗鏈多加的一節。
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本來應該是日本的內海，但戰後法律規定的領海，在這裡就三海裡，來了隨便跑。
隻要有操作。
張大象會有一批貨從陸奧的外部下海，然後一條船偽裝成遠海漁船東出太平洋。
另外一條船，則是要西進日本海。
船老大全是兩沙島的人，但船被借給了軍工路一家水產公司，老板叫丁衛東。
船工都是張市村的人，在種田之前，跑江湖都是坐船，內河、近海、遠海，這些都有。
兩條船都是正經漁船，並沒有靠近津輕海峽，二零八公路附近打掩護的是一艘休業觀光船，船隻歸當地兩所寺廟所有，一所叫聞法寺，一所叫天王寺。
晚上沒有車，不走海底隧道，又想去北海道，就可以搭乘。
違法，但冬季根本沒人管，天氣這麼冷，出去執法稍不注意手指頭都會凍掉。
所以睜一隻眼閉一隻眼。
再者寺廟作為股東，威懾力很強，算是僅次於駐日美軍的檔次，米內家這種出過內閣首相的武士家族也得敬畏三分。
在日本，和尚們隻認錢，不認人。
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搞定當地的勾當不算什麼，真正難的還是那兩條漁船，因為此時國內在冊的遠洋漁船並不算多。三十米的遠海拖網船流刺網船，國內船廠友情價八百萬，所以基本上屬於概不外借的範疇。船用GPS導航儀三萬美刀，已經普及了，不過處於不愁賣的階段，國內二道販子普遍開價二十五萬，越是沿海小縣城越貴。
全國最便宜的船用GPS導航儀都在大中城市，八萬塊一就能搞到。
不過即便如此，這價格也不便宜，所以還是處於概不外借的範疇。
其餘什麼雷達、電、衛星電話、魚探儀等等，屬於電子設備，在這個社會發展階段，屬於高精尖設備，大幾十萬總是要的。
所以，如果不是有什麼特別牛逼的關係，親兒子來了也不借。
更何況，張大象從“兩沙島”船老大手裡借的是兩條船，三十米的那條……算小的。
大船是一條五十米的金槍魚延繩釣船，這船出廠就是三千萬，腦子進水才會借。
但張大象借到了。
期間遇上了美國太平洋艦隊的艦艇，雖說沒有登船檢查，但還是被恐嚇了一下。
公海其實也沒有那麼公。
張大象能夠借到兩條船，然後還偽裝成去捕魚，完全是因為他搬了六千萬現金到兩沙島。
答應了，六千萬算保證金，以後出海的兩沙島漁船，貨上岸不用拉去軍工路，過檢直接入庫。外沙、兩沙、醪城三個規劃中的冷庫，兩沙島的船老大有優先租賃權。
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