報告的空白頁，參照那張石油地圖，寫上批註：
「同意基金架構方案。但投資策略需調整：重點收購礦產勘探權，尤其是那些即將到期、原持有者無力續期的。勘探區域應集中在米德蘭、奧德薩周邊，鷹福特地區（卡恩斯、拉瓦卡縣）、以及巴涅特地區（沃斯堡周邊）的二疊紀盆地。」
「理由：根據最新地質報告，這些地區的地質構造與東德克薩斯大油田相似，存在重大發現可能。即使我們不自營勘探，也可將勘探權轉售給大型石油公司，賺取差價。」
這是一個巧妙的說法，既提出了專業建議，又不會讓人懷疑他未卜先知。
寫完石油的批註，林慕白攤開梅隆銀行發來的油輪設計方案。
平心而論，梅隆的方案很專業。
三艘船，兩艘萬噸級，一艘一萬五千噸級。技術參數很詳細：船體尺寸、動力係統、貨艙容量、航速、油耗……
他雖然不是造船專家，但前世接觸過航運金融，基本能看懂。
船型設計先進，用料紮實，安全標準也高。
梅隆的方案中，三艘油輪都設計成通用型，既可以運原油，也可以運成品油。這在商業上很靈活，但在戰略上不夠專業。
他拿起鋼筆，在方案上批註：
「第三艘一萬五千噸級，改為專業原油運輸船。貨艙增加加熱係統，可以運輸高黏度原油。船體結構加強，適應惡劣海況。」
這筆改動會增加造價，但值得。
因為他知道，未來戰爭中最缺的不是成品油，而是原油。日本本土幾乎不產油，中國也缺油，誰能控製原油運輸，誰就掌握了戰略主動權。
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不過最大的問題在於太先進，太紮實，導致造價太高。
梅隆銀行提供了兩家船廠的報價：一家是維吉尼亞州的紐波特紐斯船廠，報價三百八十萬美元，建造周期二十八個月。
另一家是路易斯安那州的埃文代爾船廠，報價三百五十萬，但建造周期要三十二個月。
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