錢來分擔花費，何樂而不為？
畢竟，大明未來的科技樹必然是井噴式發展，完全由內帑獨力支撐長遠看也非最佳選擇，分潤一些好處出去，換取支持與資源傾斜，這筆買賣倒也劃算。
況且，大明如今幾個大型的新式鋼鐵廠，可都是他主導興建的，未來修鐵路需要海量鋼鐵，這錢大半還得流回自己兜裡，等於左手出右手進。
就在此時，一直沉默的顧昭忽然上前一步，躬身奏道：
「陛下，微臣鬥膽進言。依陛下所構，火車一日可行數百裡，運貨載人，其效十倍於漕船、驛馬。若僅修津京一線，尚可由內府試行；
然微臣敢斷言，此路若成，天下必爭相效仿——江南絲茶、川陝礦產、湖廣米糧，皆需鐵路轉運。不出十年，大明境內鐵路縱橫，不下千裡！」
w t . p o o問訪請容內說小多更
！禍之覆傾成釀則重，下低率效則輕，序無度調、亂混準標、一不距軌則，政為自各府內至乃、省各、部各由任，轄統門衙設專無若，時屆「
」。事其重以，門衙設專當理，此於亞不，重之路鐵，局總業鹽明大有政鹽，門衙督總運漕有運漕來原如正。製規一統，責權清釐，務事路鐵國全攬總，署一設專，際之創初此趁如不，斷不爭紛後日其與，為以臣微
