第1293章 最適合聯眾汽車的動力電池供應商！
結束通話之後，蘇揚笑了笑，沒怎麼在意，完全在他的預料之中。
畢竟是動力電池龍頭企業嘛！
當然，他還是有點小鬱悶。
國內不少新能源車企都在虧損，就這家動力電池公司在瘋狂盈利，就完全可以看出他們的議價權了。
這肯定是蘇揚不想看到的！
不過該做的鋪墊都已經做了，等他繞開自家股東跟其他電池公司戰略合作，別人也不可能指責————他都是為了公司！
他隨手拿起華宣科技這家公司的資料，華宣科技是聯眾汽車重要動力電池供應商之一，國內二線動力電池公司之一，大股東是大眾集團。
這家公司是國內二線動力電池公司中擴張布局最為激進的，他們不僅布局鋰礦，正極材料等上遊原材料，研發投入也非常厲害，還在國內外瘋狂建廠！
這自然給華宣科技帶來了極大隱患，比如他們負債超過八百五十億，比如他們的資金流比較緊張，比如他們對穩定訂單很渴望！
從去年的鋰電池產業調查數據來看，行業整體嚴重過剩。
全球鋰電池產能利用率僅約36%，華軒科技大規模擴產正是在此背景下進行，再加上去年第三季度他們經營利潤隻有幾千萬————
為了儘量利用工廠產能，獲取車企客戶，如果蘇揚給他們投資，或者給他們大量訂單，他們肯定是願意降價的。
寧的時代動力電芯技術的確好，但華宣更便宜呀！
蘇揚也不是做什麼高端新能源車，幾萬、十幾萬的中低端車型性價比才最重要。
以前的聯眾汽車主要採購寧的時代的電芯，然後通過自主研發的「神工電池」技術，掌握電池結構、熱管理、BMS等核心環節，深度參與甚至主導電池包的設計與集成。
聯眾汽車有自己的電池組裝工廠，也有第三方公司。
「神工電池」技術是聯眾汽車的技術王牌之一，算是給以後做動力電池留了一個後手。
至於華宣科技，因為聯眾汽車主要向寧的時代採購，所以給華軒的採購訂單就不算大，訂單少聯眾汽車就在華宣這邊爭取不到多少優惠！
但寧的時代作為行業龍頭，在蘇揚入主聯眾汽車之前，就是聯眾汽車的重要大股東之一，再加上聯眾汽車每況愈下，它對寧的時代議價權就很低。
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蘇揚野心不大，隻需要在短時間內將電芯採購價格打下10%，讓公司造車毛利率轉正就好！
華宣技術實力不如寧的時代，產品穩定性也不如，但華宣也是其他車企的供應商，完全可以滿足聯眾汽車現階段的需求！
另外，蘇揚還有售後，還有+30%耐久性buff，採用華宣的電芯，聯眾汽車也能組裝出比寧的時代同價位更好的電池包！
還有商業推演————這是用來兜底的。
如果有大麵積質量問題，他可以提前知曉！
想了一下，他就撥通了盛春軍的電話，讓他試探一下華宣與欣盛兩家動力電池廠商，看他能不能砍下10%動力電池價格。
當然，如果能在保證質量的前提下，砍到更低價格那更好了！
蘇揚也不是用嘴巴來砍價的，他可以用聯眾汽車穩定的長期訂單來換，可以用母公司巨帆智造的戰略投資來換，可以用集團公司其他資源來換。
沒多久，蘇揚就接到了欣盛電池董事長寧柯林的電話。
看到這個主動撥打過的的電話，蘇揚就有點開心了。
這證明他還是有點行業地位的！
跟寧總聊了一下，對方對合資不排斥，不過給出的合資待遇比較低，不如與夢想汽車合資給出的條件。
蘇揚能理解，畢竟現在的聯眾汽車的確遠不如夢想汽車。
出來混，還是要講實力的。
不過雙方算是達成了初步接觸，蘇揚也知道了對方的誠意。
如果想要合資，雙方就可以進一步接觸慢慢談。
到了傍晚，蘇揚才接到華宣科技董事長姚良輝的電話。
姚良輝有些無奈道：「蘇董，你這價格砍得有點太狠了！」
聽得出來，他的語氣中還有些疲憊。
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