第1308章 魔多科技！獨特生態位！萬龍證券復甦！
魔多科技的域控製器是基於國產晶片，國產ai算法的基礎上開發的，跟聯眾汽車的英偉達晶片架構不同。
但這對聯眾汽車和許多車企都是有意義的，英偉達的確好用，但價格比較貴，還是美國貨，說不定哪天就斷供了！
菊廠勢大，但很多車企是對他們有顧慮的，把他們把品牌溢價吃掉了。
現在這個時段，國內非常需要一家非英偉達、菊廠係的第三方加入。
而魔多科技，可能補足這個生態位！
國產晶片便宜不說，還不會受地緣環境影響，是比較重要的戰略備份。
最重要的是，它不屬於英偉達係和菊廠係。
目前域控製器龍頭第一梯隊公司有三家，德賽西威、經緯、菊廠。
德賽西威是英偉達係的，英偉達對其綁定很深。
經緯與菊廠深度綁定，兩家屬於同一係別。
二線梯隊中就包括魔多科技，魔多科技獲得車企頂點試用之後，算是跑在了二線梯隊的前列。
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魔多科技的域控製器是基於平線科技的晶片研發的，這家公司也是魔多科技的股東之一。
如果魔多科技能跑出來，很可能改變整個國內的域控製器生態，成為繼英偉達、菊廠之後的第三方！
魔多科技還有一項優勢，他們不少核心工程師出身菊廠生態，智駕技術又是基於英偉達晶片開發的，公司內也有英偉達係的高級工程師，而這次域控製器又是基於國內晶片公司平線科技的晶片開發的！
魔多科技對菊廠、英偉達都是非常熟悉的，可以幫助車企絲滑轉平台。
德賽西威不敢接從英偉達轉平線晶片的單子。
接了，英偉達下一季度晶片配額就給你砍了。
經緯恆潤不敢接從菊廠轉英偉達的單子。
接了，菊廠HI朋友圈直接拉黑。
菊廠自己更不可能，它恨不得車企全係轉自己平台，怎麼可能幫你轉出去？
就魔多科技沒有任何心理負擔和商業懲罰風險！
隻有魔多科技，是可以在英偉達、菊廠、平線科技三方自由穿行、且不屬於任何巨頭約束的「技術僱傭兵」。
它可以給車企提供「從任何平台遷往任何平台」的自由稀缺程度，隻要域控製器能跑通，它有能力成為國內唯一橫跨英偉達、菊廠、平線科技三巨頭且獨立的跨平台遷移服務商————
這是一個非常巧妙的生態位，可能比領先技術還強！
同樣的，魔多科技對平線科技這家晶片公司的重要性也會加強！
平線科技也是相當厲害，這家公司在車規晶片相當有實力。
如果魔多科技能將域控製器做出來，能幫助其他車企轉平線晶片平台，那就具有了不可替代的戰略價值。
剛好英偉達的晶片有點貴，有蘇揚的幫助，有魔多科技的戰略價值，平線科技應該願意給聯眾汽車提供更便宜的車規晶片！
車規晶片是非常貴的，最貴的就是英偉達。
隻能說，聯眾汽車在堆料方麵，真是奢侈！
平線科技的晶片就比英偉達便宜，價格幾平隻有英偉達的一半。
尤其是存儲晶片！
如果採用平線科技的國產晶片，如果還能從他們那裡拿到盟友折扣，樂觀一點估計每
輛車能降低三千左右的成本————
按照現在聯眾汽車月銷數量，每年能幫公司節約好幾個億。
每年好幾個億，對聯眾汽車來說就是生死局！
平線科技最大的客戶是比雅迪，比雅迪拿到的優惠是最多的，蘇揚要求不高，買得比比雅迪貴點也行，但要拿到比其他車企更多的折扣價。
如果以前，就聯眾汽車那點銷量，他肯定是不能指望的。
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