第1318章 一體化壓鑄技術與壓鑄機！
「我們那台20000噸的壓鑄機完成了嗎？」
「下個月應該差不多了！」劉金明忍不住吐槽道，「當年前管理層真是有想法，不過太過激進了，9000噸其實就夠用了。」
不過劉金明也能理解，當年的新能源新勢力都非常激進，花錢也是都是大手大腳的，幾年前許多新勢力都在籌備上壓鑄機了。
當然，大多數都是用來吹牛的，計劃停留在ppt上！
壓鑄機是做一體壓鑄技術的，一體壓鑄技術簡而言之就是通過大型壓鑄機將多個汽車零部件一次成型為單一組件，從而簡化生產流程、減輕車身重量。
傳統工藝製造車身，可能有70—370多個衝壓焊接件，但上了壓鑄機就可以將其變為1到2個大型壓鑄件。
可以節約成本，節約時間，幫助車身減重，縮短產線，節約工廠占地麵積和建設成本。
車身更加堅固，重量變輕，能讓電池續航更持久！
上了壓鑄機理論上可以節約40%的車身製造成本，實際上肯定達不到，但如果技術得當，起碼單車成本能節約4000塊！
當然，它也是有弊端的。
比如壓鑄機很貴，動輒幾千萬上億，隻有暢銷車型比較適合。
還有就是初期良品率肯定不足，可能讓小車企虧到吐血，需要幾個月時間去認真打磨技術！
最好年銷十萬以上，要不然節約下來的錢很難覆蓋成本。
其次是一體壓鑄的鋁合金部件一旦受損，幾乎無法鈑金修復，隻能整體更換————保險費用水漲船高！
蘇揚沉思道：「我覺得，我們可以考慮多買點壓鑄機！」
「董事長是看好一體化壓鑄技術？」
「是的，非常看好！」蘇揚深吸一口氣道，「我聽說比雅迪已經在做了，如果良品率如果能控製好，一旦走量每台車可以幫他們降低4000塊，這還不是理論上限————4000塊，足出讓客戶做出選擇了！」
「是啊！」劉金明想了一下又說道，「不過這是保費會上漲，如果發生碰撞，維修價格會多幾倍。」
「都知道拚夕夕買貨可能質量不好，但大家都喜歡拚夕夕！」蘇揚笑著說道，「特斯拉不也上了，在全國也非常暢銷，比雅迪是喜歡打價格戰的，我估計他們要上了！」
劉金明沉默了，他知道蘇揚說的都是實話。
「我們可以先在後車身上一體化，前麵用傳統技術！」
劉金明認可道：「這的確是一個辦法！」
「我聽說力拓9000噸以上的壓鑄機公司都是簽一單造一台，交貨也很慢，現在很多企業都在觀望，就算現在下訂單，也要半年才能拿貨！」
起碼從蘇揚的商業推演來看，如果要買，要訂就儘快！
隨著越來越多車企嘗試一體化壓鑄技術，這家國內壓鑄機龍頭公司訂單排滿，還會漲價30%到50%，力拓的股價會快速上漲。
壓鑄機模具也是非常難做的，可能要花費幾個月。
然後想要完全掌握技術也很難，初期良品率可能在50%————
如果能做到頂尖95%良品率可能需要一年！
這個時間段，車企的良品率頂多70%到80%，隻有國內頂級的壓鑄工廠才能做到90%以上。
反正一體化技術就是早上壓鑄機，早點嘗試就能早點獲得新技術！
現在這個時間，除了特斯拉，大家都還在初步摸索一體化鑄造技術，就連比雅迪也沒有搶跑多久，聯眾汽車必須要積極參與。
這不像發動機技術，插混等技術，別人搶跑多年，大家都是大概時間同時起步，聯眾汽車在他的帶領下，沒倒閉跑輸別人。
「董事長看好一體化壓鑄技術？」
「當然！」蘇揚點點頭，「我的意思是，你問問那邊工廠，除了我們的20000
噸壓鑄機，力拓那邊還有沒有9000噸以上的存貨！」
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「董事長，可能會有點貴！」
「別怕，我會幫你兜底，跟我乾就不要怕沒錢！」
「好吧！」
自家老板的實力，劉金明還是非常相信的。
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