門，在駕駛員座椅上坐下，閉上眼睛。
今天獲得的信息量太大了。團隊初步成型，測繪數據收集中，電磁裝甲藍圖入手，張易強的威脅開始顯現……他需要整合，需要規劃，更需要……測試自己的極限。
他將雙手按在駕駛室冰冷的金屬操控台上。
機械親和全開。
感知不再局限於表麵，而是如根係般向列車深處蔓延。他順著操控台的電線管道向下，進入車體內部複雜的線束叢林；他沿著鋼結構骨架向四周擴散，勾勒出駕駛室、動力艙、乃至後麵車廂的整個框架；他甚至試圖去「觸摸」那兩台沉睡的曼恩柴油機——活塞、曲軸、渦輪葉片……
然後，他開始在腦海中「構建」。
以今天測繪的真實數據為基礎，以陳益商他們討論的改造方案為藍圖，他開始在意識中虛擬地「改造」這輛列車。車頭加裝複合防撞梁，材料選用清單上的Q390C鋼板，厚度18毫米，與原有結構採用坡口焊接，焊縫長度、順序、預熱溫度……每一個參數都在腦海中精確模擬。
駕駛室側麵裝甲，12毫米鋼板，開射擊觀察孔，加強框採用箱型結構，內部填充防火防爆材料。焊接變形如何控製？熱應力如何釋放？不同材料的熱膨脹係數差異會導致什麼問題？
動力艙的隔爆層，採用雙層鋼板夾防火陶瓷棉的結構，如何保證散熱？如何檢修？管線如何穿過？
這不是簡單的想像，而是在基因引擎強大算力支持下的、近乎真實的工程模擬。材料力學、熱傳導、流體力學、結構動力學……種種複雜的物理定律被簡化成可計算的模型，在他的意識空間中運行。
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汗水迅速浸濕了他的後背和額頭。大腦傳來劇烈的脹痛，仿佛顱骨內正在發生一場微型爆炸。但他咬緊牙關，繼續推進。
他要提前預見所有潛在的問題：某個焊接順序錯誤導致的結構變形，某個材料選擇不當引起的共振隱患，某個空間布局不合理導致的維護困難……
時間一分一秒過去。駕駛室裡隻有他粗重的呼吸聲。他的身體在微微顫抖，這是精神力嚴重透支的表現。
不知過了多久，當他終於從這種深度沉浸中艱難脫離時，整個人幾乎虛脫。他癱在座椅上，大口喘著氣，眼前陣陣發黑。
但在他腦海中，一個清晰無比的三維模型已經成型。那是「龍淵號」改造後的雛形，每一個結構細節、每一處連接方式、甚至主要受力路徑和潛在薄弱點，都清晰地烙印在記憶裡。
雖然距離真正的完成還有十萬八千裡，但方向從未如此清晰，路徑從未如此明確。
更重要的是，在這種極限的、將異能運用到近乎崩潰邊緣的訓練後，他清晰地感覺到，基因引擎的激活度，突破了一個明顯的台階。
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