J-8戰機是神夏麵臨高空高速偵查機，轟炸機，以及巡航飛彈攔截任務而研發的一款殲擊機。
名字雖然叫殲擊機，任務屬性卻是乾的截擊機的活。
雖然是2代戰機，但是其攔截能力甚至要強於S-27和F-15。
趙勛記得，燈塔國F22首飛後，神夏軍方曾經設想用8架J-8戰機的犧牲，來換取一次對F-22的進攻機會。
這就是大名鼎鼎8換1戰術的由來。
不過在今天看來，當初的神夏還是太悲觀了。
誰能想到當年大名鼎鼎的F-22實用升限居然虛標。
這玩意17600米打個氣球都費勁。 （由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 找書就去，.超全 網站，觀看最快的章節更新）
理論上，這兩款戰機真遇上，F-22很有可能被J-8Ⅱ用從天而降的掌法乾碎。
當年的神夏人還是太實在了。
戰機數據虛標這種事，他們想都不敢想。
實用升限說20500米，就20500米。
20500米，空軍都覺得低了。
當年空軍要的指標是30000米實用升限和3馬赫速度。
麵對空軍喪心病狂的要求，可把北方飛機製造所為難壞了。
當年很多不錯的項目都是被空軍離譜的要求拖到下馬。
神夏航空工業發展史上，很多項目因空軍提出脫離當時工業基礎的技術要，或反覆修改指標，導致研發周期拖長、成本激增，最終下馬或錯過技術窗口期。
這些項目改來改去，最後也沒能量產。
J-8最終能夠量產算是很幸運了。
空軍的本意是好的，高要求是為了追趕甚至超越世界水平。
但在工業基礎薄弱時期，這些離譜過分的要求很容易導致項目窒息。
這種情況一直持續到千禧年神夏開始需求論證科學化，類似問題已大幅減少。
現在趙勛在遊戲裡擁有貨架技術開發功能。
現在的他完全可以嘗試一下，如果按照當時空軍的要求造一架飛機會是什麼效果。
發動機肯定不必多收，那必然是剛剛買的正爆震發動機。
原版J-8用兩台，趙勛也用兩台。
這個絕對不能省。
氣動布局就用J-8Ⅱ的，再交給係統優化一下。
【氣動布局優化中……】
【優化完成……】
趙勛看到調整後的J-8氣動布局十分滿意。
相比之前戰機整體線條更加流暢，也更加具有科技感。
而且改動後的氣動布局保留的J-8係列的硬派機械美感。
最難得的是，做了這麼多改動之後，這架飛機一眼看下去還是J-8戰機。
對於趙勛來講這點十分重要。
不是J-8就沒有靈魂了。
氣動布局完成後，趙勛開始彌補J-8的另一個遺憾。
那就是雷達係統。
好在改造後的J-8Ⅲ機頭夠大，塞一個J-16同款雷達完全沒有問題。
最後剩下機身材料。
這麼強的動力一般的材料肯定扛不住。
必須鈦合金。
實在不行就鎢合金。
什麼材料結實用什麼。
不怕重。
老紙都用上正爆震發動機了，還在乎機體重量？
無腦堆料完成後，遊戲貨架開發功能，終於給出戰機參數。
【J-8Ⅲ爆轟截擊機】
機組成員：2（根據任務要求可單人或無人執行任務）
機長：21.6米
翼展：9.58米
機高：5.55米
空重：18.88噸
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最大起飛重量：39.88噸
最大載彈量：5噸（氣動布局限製）
發動機：正爆轟發動機X2，單台推力25.8噸
雷達：有源相控陣AESA雷達，探測距離大於400公裡。
最大速度：7.88馬赫
實用升限：48,000米
航程：5,900公裡
趙勛看到改造後的機體重量直翻白眼。
整機重量增加了接近一倍。
這是機身材料大範圍使用了鎢合金的緣故。
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