時，直接連貨帶橇整體搬到形狀平直的竹排上。
然後到了下一處陸地再整體卸下，繼續拖行。
這樣一來，就能免除貨物來回倒運的麻煩。
極大提升運輸效率。
又比如，經過數日勘察，徹底摸清從江陵北郊通往漢水邊上的道路狀況後。
潘秘又建議按照路途上的地形差異，在途中設置兩個運輸節點。
並在節點上建立臨時倉庫，讓關平的騎兵分批駐守。
這樣有兩個好處。
其一是有了臨時駐地，騎兵就不用日日奔波在上百裡長的道路上。
又苦又累，還不一定能及時支援。
隻需要分頭守住其中一小段路線就夠了。
真遇到敵軍或賊人騷擾，也能有工事據守，足以支撐到援軍到來。
其二則是，正如騎兵可以分段巡邏，役夫同樣可以分段運輸。
須知。
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上百裡路途，地形複雜。
有的適合車馬，有的適合船撬。
上千個役夫，才能各異。
有人擅長趕馬，有人擅長劃船。
若不分青紅皂白，統統都拉去跑完全程。
難免會遇到不擅長應付的場景，降低效率。
而分段之後，以臨時倉庫作為運輸節點。
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