第154章 大作用
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實際上前進廠現在的生產能力，跟這個時空的生產體係，有一些不匹配，特別是在精細加工能力和選擇仿製的產品類型上，跟國家現在以蘇式產品為主不同。
因為前進廠採用了大量後世的標準和產品。
蘇式工業體係下的產品，有非常厚重的以軍事用途為中心的特點。
主要體現就是注重耐用性，忽視經濟性，使得各種設備都是一副傻大黑粗的樣子。
也就是蘇式柴油機為了保證功率輸出，可以犧牲燃油消耗性和重量。
這就使得蘇式柴油機在民用市場，很難跟歐美產品競爭。
前進廠沒有採取蘇式模式發展，還是因為後世中國的蘇式標準已經淘汰。
而研發8V發動機，也讓這種前進廠的研發部門，在踐行後世標準時，進一步感受到，向精細化發展的難度有多麼大。
精密高一個等級，就已經非常難了，再加上機械是許多零件之間的配合，而不是簡單的一個零件在活動，這就使得難度又上了一個等級。
這種情況下實驗室裡不久就又增添了一台新的8V發動機，它是第一台實驗型的後續改進。
第一台因為需要改進太多，已經不具備繼續實驗下去的意義。
第二台在啟動後，明顯要比第一台表現更好一些。
但是距離研發成功，在陳曉克看來還是太遠。
不要看前進廠已經生產製造了三型發動機，就以為前進廠已經可以研發這種發動機。
之前的發動機技術，主要還是50年代的，動力要求比較低，適應性比較窄，相對要好研發的多。
同時還是現成型號的仿製生產，而且當時研發時間也不緊張。
現在看看研發部門這些大多都在二十多歲，剛剛走出學校大門才幾年的大學生，陳曉克就知道不能心太急。
還是多給他們一些時間，讓他們慢慢地成長起來。
用現代更多的資料和樣品，向他們灌輸更多先進的技術，開闊他們的視野，豐富他們的頭腦，未來他們會更好。
北方特種車輛製造廠的王廠長和劉總工程師，再次來到了前進機械廠。
這次的氣氛，與初次探訪時的急切和不確定截然不同，充滿了務實與期待。
在廠部的會議室裡，陳曉克和趙振華將一疊厚厚的圖紙和測試報告鋪在桌上。
「王廠長，劉總，」陳曉克開門見山，「根據上次會議確定的技術要求，我們針對6105」的車輛適配版本，初步的設計修改和台架測試已經完成，今天請二位來，主要是同步一下進度，也請你們對下一步的實車匹配提出要求。」
趙振華具體匯報了進展，這些內容是對此前共識的具體化落實。
「根據貴廠提供的底盤圖紙，我們已經完成了發動機前、後懸置點的重新設計，樣件已經試製出來，這是圖紙和樣品。」他遞上一個沉重的鋼製支架文件，「同時，飛輪殼接口法蘭也已按標準完成修改，確保與你們的變速箱可以無損對接。」
「針對轉向助力泵和空壓機的需求，我們在曲軸前端增加了雙槽皮帶輪的設計方案，並預留了安裝空間。這是布置圖。
「根據牽引車注重中低轉速扭矩的特性，我們重新標定了噴油泵。這是台架測試曲線，」趙振華指著圖表說，「可以看到，在1800—2200轉/分的區間，扭矩輸出比原始版本提升了約12%，更符合車輛的實際工況需求。」
王廠長仔細看著圖紙和報告，頻頻點頭：「好！動作很快，很紮實！接口問題解決了，就等於打通了最關鍵的第一關。」
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