昭明十二年，暮春時節，江南造船廠。
往日裡隻有機器轟鳴和匠人吆喝的船塢，今日卻被一種很凝重的氣氛籠罩。
巨大的會議廳內，來自朝廷工部，兵部，水師，格物院的數十位官員和優秀的匠師都聚集在這裡。
他們麵前的方桌上，鋪陳著幾張畫滿了線條，畫滿了數據的大圖紙。
空氣中彌漫著墨水味，還有海風的味道。
水師總指揮林衝，麵色沉毅地站在主位旁。他的目光掃過在場的每一個人。他知道，今天這場大洋探索計劃船舶設計研討會，將決定大宋未來幾十年的國運方向。
昭明帝趙昕親自下達的五年之約，如同一道鞭策。
它催促著他們必須在短時間內，設計並建造出能遠渡重洋，探索未知的新船。
“各位，”林衝的聲音洪亮，回蕩在廳堂中，“陛下與太傅有言，這次遠航不是為了征伐，而是為了探索。大宋要建造的，是一艘能承載華夏文明，抵達世界儘頭的船。”
“它不僅要有遠洋航行的能力，還要具備足夠的自持力。它需能進行科研考察，更要能搭載大宋的外交使團，展現大宋的氣度。”
他頓了頓，指向桌上兩份完全不同的設計方案。
“現在，我們有兩種主要思路。第一種，是王總匠提出的神工級放大改進方案。以現有成熟的神工級風帆蒸汽混合動力船為基礎，通過增加船體尺寸，優化結構，擴大載貨量來滿足遠洋需求。這個方案穩妥，風險小，建造時間短。”
王總匠是一位須發皆白，經驗豐富的船匠。他聞言微微點頭。他手下的神工級戰艦與商船，已經是大宋遠洋的主力。技術成熟，性能穩定。他認為，在這種重要的探索任務麵前，穩妥最重要。
“第二種，”林衝的目光轉向另一份設計圖，“則是格物院蘇繼業副主事提出的，融入鎮遠級部分先進技術的新構想。它大膽嘗試螺旋槳推進，新型蒸汽輪機，並對船體結構，艙室布局提出革命性改進。這個方案性能先進，但風險也很大。畢竟鎮遠號海試的失敗，大家都能看到。”
這話一說，會議廳內頓時響起一陣小聲議論。鎮遠號的首次海試，是整個大宋海軍，乃至全國的焦點。那艘被寄予厚望的海上鐵甲船，卻在眾目睽睽之下，因為動力係統和結構問題，狼狽地返回了港口。這無疑給那些主張大膽創新的聲音，潑了一盆冷水。
蘇繼業作為格物院動力研究所的副主事，此刻正襟危坐。他知道，壓力很大。他雖然有父親蘇雲的戰略指導，但具體的工程數據和技術攻關，都壓在他和團隊的肩上。
他理解王總匠的擔心。那是對大宋幾百年造船經驗的尊重，也是對未知風險的警惕。但他更清楚，大宋如果想在將來的全球競爭中搶占先機，就不能一直按老規矩辦。
“林大人說得對。”蘇繼業站起身，聲音沉穩有力地說，“鎮遠號的失敗，確實暴露了我們在蒸汽輪機和重型裝甲船建造上的不足。但正是這些失敗，讓我們積累了寶貴的經驗。在過去幾個月裡，我們動力研究所與長興島造船廠的匠師們通力協作，已經針對鎮遠號暴露出的問題，取得了很多重要突破。”
他走到圖紙前，指著其中一份設計草圖。
“各位請看，這是我們提出的探索級艦隻設計。它並非鎮遠級的簡單翻版，而是充分吸取了鎮遠號的教訓，結合了神工級的優點，進行的一次新嘗試。”
“我們保留了風帆作為主要的動力，確保遠洋航行的經濟性和可靠性。但在船體關鍵部位，我們建議在內部襯上薄鐵板。這不是為了抵禦炮火，而是為了增強船體的結構強度和抗撞擊能力。尤其是在未知海域，可能遇到的暗礁或冰山。”
“至於動力係統，我們不主張全部采用鎮遠號那種大功率蒸汽輪機。我們設想的是一套輔助蒸汽動力係統，采用小型化，模塊化的新式蒸汽輪機。它主要用於無風區航行，進出港，以及在緊急情況下提供額外的動力。它的功率雖然不如鎮遠號，但震動更小，燃料消耗更低，可靠性也更高。”
他拿起一根長杆，指向圖紙上的船尾。
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