9月25日，北京。
玉米大帝來訪已經十天。距離國慶慶典還有五天，各項參觀活動基本結束，該看的都看了，該談的也開始進入實質性階段。
這天上午，那位農業部長又來了。這回他不是一個人，身後跟著三個人——除了熟悉的工業部部長、商貿部部長、還有一個穿鐵路製服的人。
「趙部長，玉米大帝同誌交代了，讓咱們把具體的事落實下來。」農業部長坐下，開門見山，「今天要談的東西不少，可能要花些時間。」
趙平安點點頭，讓秘書多倒了幾杯茶。
農業部長從公文包裡取出一份文件，推到趙平安麵前。
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「這是我方初步考慮的框架。玉米大帝同誌已經原則同意。」
趙平安接過來，翻開。
第一頁是農業合作。種子、化肥、農藥、滴灌係統，紅色帝國方麵希望大規模引進。
數量上，僅中亞地區明年就要推廣五百萬畝玉米種植，配套物資需要提前到位。
第二頁是輕工業品貿易。清單很長，從罐頭、新鮮蔬菜到收音機、熱水瓶，從棉布、成衣到搪瓷製品、塑料盆，密密麻麻寫了三大頁。總金額初步估算，每年在兩億盧布以上。
第三頁是技術工人交流。紅色帝國方麵同意派遣有經驗的工人和技術人員來華工作，幫助培訓中國技工。
第一批計劃派遣四萬八千人，涵蓋車工、鉗工、焊工、電工、精密儀器、工具機維修、模具製造等幾十個工種。
趙平安看完，抬起頭。
「四萬八千人，我方歡迎。」比自己估算的還多了六千人，顯然對方現在國內的人員比自己想像的「富裕」
農業部長點點頭。
「玉米大帝同誌說，這隻是第一批。如果效果好，後續可以繼續擴大。」
農業部長翻到第四頁。
「接下來是運輸的問題。」
他看了一眼旁邊那位穿鐵路製服的人。那人清了清嗓子，開口了。
「趙部長，我們研究了一下，這些物資要通過遠東和中亞，運抵莫斯科，最大的瓶頸是鐵路。」
趙平安點點頭，等著他說下去。
那人拿出一張地圖，在桌上鋪開。
「目前中蘇之間的鐵路運輸，主要走兩條線。」他用手指點著地圖，「一條是滿洲裡出境，經西伯利亞鐵路到紅色帝國歐洲部分。另一條是綏芬河出境，也是接西伯利亞鐵路。」
他頓了頓。
「這兩條線，現在運力已經很緊張。如果再加上中亞方向的物資，根本走不通。」
趙平安看著地圖，沒說話。
那人繼續說：「而且，這兩條線都繞路。從北平到阿拉木圖，走滿洲裡要繞六千多公裡。時間、成本都很高。」
他抬起頭，看著趙平安。
「所以，我們需要新線。」
趙平安明白了。
「你的意思是，修鐵路？」
那人點頭。
「對。玉米大帝同誌和貴國領導人已經談過這個事。」
他指著地圖上的新疆方向。
「從蘭州修到烏魯木齊，是趙部長你正在修建的鐵路。
從莫斯科到到阿拉木是我們已經完成的鐵路，現在從烏魯木齊到阿拉木圖，是我們雙方要修建的新鐵路。
這條線修通，中亞方向的物資就能直接過去，比繞滿洲裡近三千公裡。」
他又指著蒙古方向。
「還有這條線——從集寧修到烏蘭巴托，接上紅色帝國的鐵路。這樣，去紅色帝國歐洲部分的物資也可以走這裡，比走滿洲裡近七百多公裡。」
趙平安看著地圖上那兩條紅線，沉默了一會兒。
「貴方計劃如何分工呢？」
那人說：「新省那邊，貴國已經從蘭州修到了玉門以東，大概兩百多公裡。剩下的到邊境線的地段，需要貴方負責
紅色帝國這邊，從阿拉木圖修到邊境，這段我方負責。
蒙國那邊，從烏蘭巴托向南修，已經在動工。貴方隻需要修好國境線內的鐵路就好」
「如果雙方配合得好，新疆線三四年內能通，蒙線明年年底就能通。」
趙平安聽完，把地圖推回去。
「這兩條線通了，運輸問題就解決了？」
那人搖頭。
「解決了大半。但還有一個小問題。」
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