時間回到一個月前，
1955年12月，瀋陽。
專列進站的時候，天正下著雪。
趙平安從車窗望出去，站台上站著幾個人，軍大衣上落了一層白。
廠長張廣發和幾個車間主任在站台等著。見到趙平安下車，張廣發迎上來握手。
「部長，一路辛苦。」
張廣發，原裝甲旅營長，轉業後被趙平安安排到工廠，項目管理協調和推進能力優秀很快就脫穎而出，被趙平安任命為幾個軍事科研單位的負責人，對外就是瀋陽特種機械17廠廠長，隻不過大部分人並不知道這個保密極嚴的工廠做什麼。
趙平安擺擺手：「東西在哪？」
「直接去試驗場？」
「直接去。」
第一站是總裝車間。
廠房很大，暖氣燒得足，推開門一股熱浪撲麵。
趙平安脫了外套，往裡走了幾十米，腳步停住了。
廠房中央停著一架銀灰色的飛機。
四台渦槳發動機，粗壯的機身，寬大的機翼，尾部有個巨大的貨艙門。
燈光照在機身上，蒙皮泛著冷光。
張廣發站在旁邊說：「第一架自主組裝的安-12，國產化率七成。
機體、機翼、尾翼、起落架、航電，全是咱們自己造的。
發動機暫時還是您那邊來的，仿製工作正在搞，計劃些個月，就是明年1月底出樣機。」
趙平安繞著飛機走了一圈，摸了摸起落架的輪轂。
金屬冰涼，表麵光滑，工藝不錯。
他爬上舷梯，進了貨艙。艙內寬敞，能並排站七八個人。
張廣發跟在後麵，指著艙壁上的管線說：
「這些全是國產的，管路、電纜、接頭，都是咱們自己廠裡做的。」
趙平安在貨艙裡站了一會兒，接著問，「試飛了多少次？」
「三十次。最大載重、最大航程、空投空降，全飛過了。性能達標，可以量產。」
趙平安點點頭，下了飛機。
張廣發遞過來一張紙：「數據您看一眼。」
紙上寫著：
安-12運輸機
最大載重：20噸
貨艙尺寸：13.5×3.5×2.6米
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航程：3600公裡（最大載重）
可運載：100名武裝人員，或60名傘兵，或2門火炮
趙平安看完，把紙折起來放進口袋。
「明年一季度，先造五架。給空軍拿去訓練用。」
走出總裝車間，張廣發沒帶他去直升機分廠，而是拐進了旁邊的會議室。
會議室裡坐著幾個穿白大褂的技術員，桌上攤著圖紙。
張廣發從文件夾裡抽出幾張照片，擺在趙平安麵前。
「趙部長，這是安-22的進度。」
照片上是幾段巨大的機身大梁和機翼主梁，旁邊站著工人作參照，顯得那些鋼樑格外粗壯。
張廣發指著照片說：「安-12的底子打得好，安-22進度比預想快。
機身大梁、機翼主梁已經造出來了。
國產化率過了五成。發動機還是您那邊的，研發攻關隊伍已經拉起來了。等到安12的發動機完成仿製之後，這邊的進程還可以加快，預計6月底之前可以完成。」
他拿出另一張紙，上麵寫著：
安-22重型運輸機（研製中）
預計最大載重：80噸
貨艙尺寸：33×4.4×4.4米
航程：5000公裡（最大載重）
可運載：坦克、飛彈發射車、重型工程機械
張廣發說：「爭取明年一季度總裝，爭取首飛。」
趙平安看著那張紙，沉默了幾秒。
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