“日軍大本營已經下令全國進入總動員狀態，十七歲以上男性和部分女性全部編入國民義勇隊，本土防禦工事晝夜施工，學校提前停課，工廠轉入地下或半地下。”
“另外，日軍已開始把所有能抽調的兵力全部向本土集中。除已在半島的殘部外，其他所有海外駐軍基本已被放棄。”
李雲龍聽完，沉默了幾秒。
“日本人在把所有的雞蛋都往本土搬。這是要打最後一仗了。”
“通知下去。”
“東北軍所有旅以上指揮員，取消休假，全部歸隊。”
“各縱保持戰備狀態，彈藥下發到連，槍炮擦拭保養，車輛加滿油，飛機進待戰位置。沒有總部的命令，任何人不得擅自調動部隊。”
“是！”
眾人都明白距離日寇投降恐怕已經不遠了。
這讓他們既高興又擔憂。
畢竟日寇投降後，將會迎來新挑戰。
隨著命令通過電波和電話線，迅速傳向東北大地的每一個角落。
從哈爾濱到錦州，從長春到丹東，一支又一支整裝待發的部隊，開始在各自的營區裡靜默等待。
......
四月下旬，奉天火車站。
天色未亮，站台上已經擠滿了人。
一縱直屬隊和配屬的炮兵營、工兵連、通信隊，共計五萬兩千餘人，要在今天天亮前完成裝車。
站台旁，一列列悶罐車和敞車沿著鐵道排開，像一條望不到頭的灰色長龍。
丁偉站在站台儘頭的調度室裡，麵前的煤油燈照著一張鋪開的鐵路運行圖。
手裡捏著紅藍鉛筆，不時在圖上畫個圈，又對身邊的參謀低聲交代幾句。
這是東北軍成軍以來規模最大的一次鐵路機動演練。
一縱從哈爾濱南郊出發，沿著鬆花江南岸向西南機動，經長春、沈陽，最終在錦州地域集結展開。
全程近八百公裡，要求途中保持無線電靜默，隻靠信號燈和書麵命令調度。
沿途各站要在最短時間內完成加水、加煤和列檢，不能耽誤乾線通行。
這樣大範圍、多批次的鐵路輸送，對東北軍來說還是頭一回。
丁偉站在車尾，冷著臉看完全部裝載。
最後一名戰士跳上車，車門“嘩啦”一聲從裡麵拉上。
站台信號兵揮動紅旗，機車鳴了一聲長笛，整列車緩緩駛出站台，消失在灰蒙蒙的晨霧裡。
李雲龍沒有到現場。
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但他比任何人都關注這次演練。
從部隊在哈爾濱裝車開始，劉樓每隔一小時就會把沿線各站的報告送到他桌上。
哪個站的車會了，哪列車晚點了多少分鐘，事無巨細，全在紙上。
“長春站報告，第三梯隊比計劃時間晚到十一分鐘。原因是有兩節車廂的刹車管漏氣，臨時搶修耽誤了時間。”
“四平站報告，第一梯隊加水加煤隻用了十八分鐘，提前七分鐘發車。”
“沈陽站報告，全部列車按計劃通過，未占用客運線，地方運輸未受影響。”
李雲龍一條一條看下來，臉色始終平靜。
直到最後一份報告送到，他才抬起頭，對劉樓說了一句：“等丁偉到了錦州，讓他別歇著，馬上把途中暴露的問題拉出來。”
“我要看問題清單，不要聽彙報成績。”
“是。”
......
三天後，一縱全部抵達錦州地域。
部隊卸車後沒有進營房，直接在鐵路沿線展開，就地轉成戰鬥隊形。
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