之所以眾人保持沉默，是因為李航的功勞其實是可以得到兩枚青天白日勳章的。
青天白日勳章作為此時中國最高榮譽的勳章，對於一眾軍人來說可謂是意義非凡。
至於國光勳章，此時還在製定，並未正式施行，因此青天白日勳章的等級最高。
從盧溝橋事變開始，經過淞滬會戰、太原會戰、南京保衛戰，一兩百萬軍人隻有兩人獲得這個勳章，分別是堅守四行倉庫的老謝和其手下少校營長老楊。
倒不是其他人不配，主要是不少人都在一二八抗戰和長城抗戰獲得過了。
而青天白日勳章作為頒授給保家衛國、抵禦外侮的有功軍職人員的榮譽，有著沿革的標準。
但李航符合其中兩條。
即‘第八條：於一次任務中擊落敵機四架以上地麵擊毀敵機六架以上者。’和‘第九條：空中轟炸命中敵軍之重要根據地、高級司令部、兵工廠、巡洋艦驅逐艦等，使之全滅或沉沒，有確實證明者。’
第八條就不說了，李航在之前的‘12.22’空戰中擊落敵機五架、配合擊落兩架，總共擊落戰績六架，完全符合第八條擊落敵機四架以上的標準。
不過最後隻得到了一個四等雲麾勳章，隻是屬於空軍自己的榮譽，而不是全軍榮譽。
至於第九條，李航在南京的時候駕駛飛機擊斃日軍上海派遣軍中將司令官朝香宮鳩彥王和兩名日軍中將師團長，還有多名少將和佐官。
這樣的戰績其實也符合第九條。
若是這都不符合，怕是其他人更不符合了。
就像老謝在四行倉庫，對於已經失敗的淞滬會戰作用並不大，但其象征意義大，受到的關注多，所以才能得到青天白日勳章。
而李航擊斃三名日軍中將、四名少將在內的多位日軍高級軍官，這樣成績對於全軍的士氣鼓舞不是有更大的作用嗎？
“這可不是我們該操心的。”呂吉淳的話打斷了眾人的議論。
對於李航有可能得到青天白日勳章，眾人隻有羨慕，倒不存在嫉妒恨。
在陸海空三軍中，空軍成立時間最短，目前的軍裝都是用的陸軍的。但也正是因為這個原因，空軍內部更為單純，這些飛行員無一不是富家子弟，不像陸軍和海軍裡麵派係林立。
陸軍就不說了，有著中央軍、桂軍、粵軍、川軍、西北軍、晉綏軍、東北軍等區分，就算是中央軍內部也有黃埔係、保定係的不同，而黃埔係又有不少小派係。
海軍也是如此，福建係、粵軍係、東北係、電雷係。
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可以說此時的陸海軍真的很複雜，老蔣能把這麼多派係勉強糅合在一起也算是本事。
相比於陸海軍，空軍就要複雜了。
雖說之前也有派係之分，但最終都被國民政府收攏大權。
而所謂的筧橋航校、廣東空軍、桂係空軍等派係在淞滬會戰、太原會戰和南京保衛戰之後就基本不存在了，因為飛行員大部分都沒了，也就沒有了所謂的派係。
就像是從地方軍閥收編來的空軍，在之前幾個月的作戰中，原有的飛行員都損失大半，又沒有補充。
而筧橋航校和海外華僑就成了目前空軍有生力量的補充，尤其是前者，自然就沒了很明顯的派係之分。
而李航雖然不是出自筧橋航校，但其飛行本領高強，靠本事贏得了其他飛行員的尊敬。
因為‘12.22’空戰原因，第四大隊的第21中隊也於12月31日進駐漢口機場.
相比於第22中隊是清一色的伊15不同，第21中隊都是伊16，而且一共10架。
而第22中隊目前還有6架伊15可以用於作戰，也就是16架戰機。
加上蘇聯援華航空隊的2個伊15中隊、1個伊16中隊共29架戰機，意味著中國空軍在武漢地區的戰鬥機數量達到了45架。
李航搶的那架九六式艦載戰鬥機馬上要起飛前往蘭州，然後交由蘇聯，然後才能得到蘇聯額外提供的五十架戰機。
若是中途損壞，之前達成的交易就不算數了。
那幾架霍克三也就交給了駐守南昌的第五大隊，在幾天前飛機就被開走了。
。。。。。。
1938年1月1日，也就是李航等第23中隊的飛行員前往蘭州接收新飛機的啟程時間。
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