金星的情況則相反：金星大氣中氮的占比僅為3%至4%，遠低於地球的近80%，但金星大氣質量是地球的近100倍，且金星體積比地球略小，因此其大氣中的氮總量，是地球宜居大氣所需氮的數倍。後續隻需為土壤和植物補充少量氮即可。
因此，金星是氮的重要來源之一，另一個來源是土星的衛星土衛六。土衛六的大氣幾乎由純氮組成，其餘主要是甲烷——這對火星這類星球的地球化改造十分有利，因為甲烷是溫室氣體，且富含氫。
我們該如何將物質從一個星球運送到另一個星球？比如把氫從木星運到火星或金星（金星本身氫儲量極少）？想像一艘巨型飛船運送數十億噸物質，這顯然不太現實。
標準大氣壓下，一百萬噸空氣約占一立方千米空間。即便飛船體積如此巨大，要完成一顆行星大氣的運送，也需要數十億次往返。地球上最大的超級油輪僅能運載數億噸石油，即便這類巨型船隻每年往返一次，持續一千年，也需要一千萬艘同時運作。
即便我們引導彗星撞擊目標行星，也需要數億甚至數十億顆彗星才能滿足需求。
如果你看過的巨型建築係列，可能已經想到一些解決方案。該係列專門探討如何低成本將巨量物質運離行星，而低成本是關鍵。舉個例子，即便每噸運輸成本僅1美元，總費用也會超過一千萬億美元，遠超地球十年的GDP總量。
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不要對地球化改造抱有不切實際的幻想，人們常常談論技術可行性，卻對實驗室技術到行星級應用的轉化過程一筆帶過，準地球化改造是個例外，這也是它備受關注的原因。
不藉助高度發達的自動化技術和能源，我們無法對任何行星進行地球化改造。有時我會提到，用行星大小的軌道鏡為行星加熱，人們會以成本過高為由反對，卻轉頭提議運送相當於一顆行星質量的大氣和水。
這些行星級軌道鏡僅是幾毫米厚的薄片，總質量甚至不到一萬億噸，而地球大氣的質量約為五千萬億噸。
但這並非意味著不可能實現，太陽係中存在足夠的資源：木星的氫儲量遠超地球的岩石總量，土衛六和金星都有豐富的氮，內太陽係除水星外，氧元素隨處可見。
在土衛六這類星球，我們可能會採用質量投射器方案：將金屬艙體（厚度約易拉罐，大小類似半掛卡車）裝滿高壓氣體，從表麵連續發射。土衛六的重力遠低於地球，我們可以建造數英裡長、高聳出大氣的發射裝置。
製造這些結構和艙體的金屬也不難獲取：土衛六擁有岩石金屬內核，在低重力星球上深度挖掘十分容易，隻需融化冰層即可抵達岩石層，土星的其他岩質衛星也可作為金屬來源。
質量投射器非常適合土衛六，太空電梯也是如此。但土衛六的太陽能資源匱乏，單位麵積光照僅為地球的1%，且鈾等核燃料資源可能並不豐富。因此，隻有掌握核聚變技術，土衛六才能成為氮的有效來源。若沒有核聚變，即便通過鏡麵聚焦太陽能驅動質量投射器，難度也極大。
要在數百年內完成改造，我們每年需要向目標行星運送數萬億噸物質。假設每個艙體搭載10噸氮氣，要為火星輸送足量氮，需要每秒發射一個艙體，持續3000萬年。這意味著我們需要大量質量投射器和海量能源，才能在合理周期內完成任務。
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土衛六全部太陽能鋪滿太陽能板，總功率約為10億兆瓦，而地球約為2000億兆瓦。即便將光能高效轉化為動能，每噸物質送入太空也需要數千兆瓦能量，而如此高的效率並不現實。
若能實現高效轉化，我們可在數百年內為火星輸送足量氮；效率越低，周期越長，同時需要更多太陽能板和鏡麵，維護成本與時間也會增加。
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