劉玉龍說幾句就停頓一下,讓斯當東翻譯給他的同伴們聽。
隨著劉玉龍娓娓道來,巴麥尊五人的眼睛都亮起來了,這正是他們最想要的東西。
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大漢的異常廣闊的潛在市場,實在是太誘人了。
但是雙方的距離實在太遠了,隻有奢侈品才能支持這樣的遠洋貿易。
不列顛本土沒有什麼受歡迎的奢侈品,以往隻能從印度向大漢輸出少量簡單的特殊商品。
不列顛本土的商人也無法從中賺取到多少利潤。
如果能夠在大漢本土生產的話,那不列顛本土的普通商品就同樣能夠獲得利潤了。
問題在於是商人們是否願意遠渡重洋,來充滿不確定性的大漢投資。
十八世紀末期的時候,不列顛曾經禁止蒸汽機出口。
最嚴厲的時候,走私蒸汽機最高可判死刑。
馬戛爾尼送給乾隆的也是蒸汽機模型,而不是實際的蒸汽機。
但是進入十九世紀之後,弗朗斯、花旗國、獨意誌地區開始獨立生產蒸汽機。
雖然技術水平落後於不列顛,但也已經能夠穩定運行了。
於是不列顛議會在1825年解除了禁令,允許蒸汽機廠商對外國出口蒸汽機,以便與弗朗斯和獨意誌的蒸汽機廠商爭奪市場。
國際蒸汽機市場的爭奪戰,算是自由資本主義時代的第一個心跳。
自此以後,世界貿易競爭活動越來越充分,資本家開始將一切能賣的東西賣給任何願意購買的對象。
一直到壟斷資本主義時代到來,才再次出現了各種形式的技術管製。
這一次不列顛人來給大漢新皇帝送禮,就帶來了一整套史蒂芬孫公司生產的蒸汽機車,與著名的火箭號是一個係列。
劉玉龍說不列顛人可以來大漢建廠生產,也確實會允許他們來大漢投資建廠。
但是大漢不是資本主義國家,也基本不可能變成資本主義國家,除非皇室和朝廷成為最大的資本家,讓大漢進入國家資本主義時代。
劉玉龍不可能允許純粹的商人直接影響國家最高權力,最多允許民間自由市場作為官營產業的補充。
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資本主義與工業化也沒有必然聯繫。
歐洲近代最資本主義的荷蘭和義大利地區沒有出現工業革命,甚至在進入工業時代之後反而變成了相對弱小的國家。
東方最接近資本主義的時代是南宋和明朝後期。
特別是明朝江南的土地經營完全資本化了,完成了所有權和經營權的明確區分,還有集中租賃小塊土地合併經營的農場。
工業化與民主選舉或者君主獨裁也沒有必然聯繫或者衝突。
東方帝國天然適合官營計劃經濟,自前漢時代鹽鐵官營以來就是如此。
可以通過官營產業主動啟動工業化。
就算是不列顛人來大漢投資建廠,他們最大的客戶始終都隻能是大漢朝廷。
鐵路運營權隻能完全屬於朝廷,不可能開放給民間。
不列顛的商人和投資者基本不可能接受,所以劉玉龍提出的其實是一個虛假的需求。
劉玉龍說完,等著斯當東也翻譯完,就吩咐身邊的鴻臚寺卿吳其濬:
「送他們回去吧,回禮按照太祖時的標準即可。」
吳其濬領命起身向前:
「會見已經結束,諸位請離開吧。」
巴麥尊、斯當東、律勞卑、戴維斯、義律等人知道,現在已經沒有什麼好說的了。
皇帝已經多次明確表態,不會繼續討論其他問題,不列顛的訴求一概拒絕。
不過換一個角度來說的話,巴麥尊、斯當東等人的任務算是完成了。
大漢願意進口包括蒸汽機在內的各種不列顛商品,隻不過必須來大漢生產而已。
至於商人願不願意來,那是商人們自己的問題。
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