漢昌元年二月三日，天津港。
北洋艦隊北美移民編隊整備完畢，得到皇帝和的軍令之後正式啟航。
整個船隊總共有三十八艘海船。
兩艘排水量四萬石（2560噸）的海軍主力戰艦。
四艘排水量兩萬石（1280噸）的海軍次級主力戰艦。
十六艘排水量兩萬石的大型遠洋武裝運輸船。
八艘排水量一萬石（640噸）的中型遠洋武裝運輸船。
八艘排水量五千石（320噸）的小型快速帆船，其中包括兩艘蒸汽帆船。
經過二十天的航行，於二月二十三日抵達海參崴碼頭。
船隊在此做最後的休整和補給。
三月一日，船隊再次啟航，向東繞過蝦夷島，順著北太平洋暖流和西風帶航行。
北太平洋的冬季海浪滔天，盛夏時浪高就會降到最低，單人小帆船都能橫渡。
此時是春夏之交，船隊衝破翻騰的波浪一路向前，順風順水向東迤邐而行。
經過整整四十天的航行，到了四月十日上午九點多的時候，桅杆上的瞭望員突然吹起了歡快的哨子。
船頭上的水手長也馬上跟著吹哨，很快整個甲板上到處都是哨聲。
船上的人早就聽過無數次的介紹，知道這種哨聲響起來的時候，目的地就已經近在眼前了。
在船上熬了四十天的張宗禹，聽到通知馬上帶著幾個親兵跑到了甲板上，拿著望遠鏡眺望東方的海天線。
此時當然還什麼都看不到。
又等待了半個多小時之後，才有山陵的影子映入眼簾。
隨著時間流逝，海岸距離越來越近，大陸的輪廓也開始慢慢的出現了。
又是半個多小時之後，終於可以直接肉眼看清海岸了。
船上空閒的水手和大量乘客們來到了甲板上，看著不遠處的海岸線歡呼雀躍。
人乘船遠航倒是不需要走路，身體上的疲憊感遠不如陸地旅行，但是如果長期看不到陸地，精神上的壓力也會越來越大。
已經適應這種生活的水手還好，但是普通的民兵就非常難受了。
現在終於抵達目的地，終於看到陸地的時候，船上的民兵都有一種解脫的感覺。
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船上的欽天監學者們，也重新校對了緯度，然後指引船隊轉向北方。
又過了兩個小時之後，船隊繞過一個突出的小半島，東方的海岸線忽然向內側大幅度的轉向，右前方也隨即出現了一個寬闊的海灣。
這裡也就是北洋艦隊此行的目的地，劉玉龍已經將這裡命名為美洲灣。
美洲灣整體上呈「┫」形，現代的溫哥華和西雅圖這兩座城市，就分別位於海灣內部縱向部分的南北兩個支臂上。
船隊進入美洲灣之後，首先轉向西北方向航行，慢慢抵達海灣北部的海岸，也就是不列顛人命名的溫哥華島的東南端。
船隊順著島嶼南部的海岸線，向海灣的深處緩慢航行，第二天的清晨抵達了這個巨大島嶼的最東南角，一個向東伸展的小半島的南側。
本來應該在數年之後，不列顛人會在這個小半島上建設一個小型堡壘，用當時的女王維多利亞的名字命名，用於控製這個海灣的入口。
大漢北洋艦隊在這裡分出了一個小艦隊，在這個小半島的南側靠岸，船上的三百戶移民將在這裡上岸，建設大漢在美洲的一個軍屯。
暫時簡單粗暴的稱為「美洲灣第一屯」
剩餘的大艦隊繼續向東航行，抵達海灣的最深處後兵分兩路。
一部分運送七百戶移民向南航行，在後來的西雅圖所在地附近建設「第二屯」。
另一部分運送一千戶移民向北前航行，在後來的溫哥華所在的弗雷德河入海口的三角洲上建設「第三屯」。
張宗禹也隨船前往第三屯，擔任「第三屯千戶」。
美洲灣內部的島嶼峽灣眾多，海陸差異也導致風向更加複雜多變起來。
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