第134章 拖拉機廠被盯上了二
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秦放看著聶斌,語氣沉穩,「但除了發動機,整車的係統整合,才是眼下最該琢磨的事。一款三輪車,不是把發動機、車架、車輪拚在一起就行,各個係統之間必須高度匹配,稍有偏差,就會影響性能,甚至出現安全隱患。」
聶斌深以為然,點了點頭道:「秦廠長你說得對,我這段時間也在琢磨這事。發動機是心臟,但其他係統跟不上,再好的心臟也沒用。」
「咱們現在設計的三輪車,核心分為四大係統:動力係統、傳動係統、行走係統、製動係統。」
秦放伸出手指,一一數著,語氣條理清晰。
「動力係統就是你現在在做的800型發動機,這是核心中的核心,也是難度最高的,隻要發動機性能穩定、動力足夠,三輪車的基礎就打好了,這一塊你全權把控,我放心。」
「行走係統包括車架、車輪、懸掛,車架咱們機械廠可以生產,工藝成熟,工人師傅們也有經驗,參數和圖紙都沒問題」
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「車輪和輪胎,我們已經和市裡的橡膠廠談好了配套,他們能按咱們的要求生產,質量有保證,這一塊基本不用操心,算是有現成的解決方案。」
說到這裡,秦放頓了頓,語氣沉了些道:「重點在傳動係統,這是連接動力係統和行走係統的關鍵,相當於三輪車的血管」,把發動機的動力平穩傳輸到車輪,這一塊直接決定了三輪車的行駛平順性和動力效率。」
「傳動係統主要包括離合器、變速箱、傳動軸,這三個部件,一個都不能出問題。」
「離合器是銜接發動機和變速箱的關鍵,要做到結合平穩、分離徹底,不然起步會抖,換擋會卡。」
「變速箱負責調節車速和扭矩,咱們設計的是手動三擋變速箱,要保證換擋順暢、速比精準,適配800型發動機的動力輸出。」
「傳動軸則是把變速箱的動力傳到後輪,要求強度高、轉動平穩,不能有絲毫晃動,不然高速行駛時會出大問題。」
秦放的話,句句說到了關鍵處,聶斌聽得連連點頭,拿出小本子快速記著。
「劉工和肖工在齒輪、軸類零件加工上是專家,可是他們不知道怎麼做變速箱、離合器和傳動軸。」
「他們甚至是不知道這些的原理。」
「離合器的壓盤、摩擦片怎麼匹配,變速箱的齒輪怎麼咬合,傳動軸的萬向節怎麼調試,這些都需要反覆試驗、摸索,需要有經驗的人來把控。」
「還有那些來支援的專家和工程師們,雖然懂加工,但在傳動係統的整體裝配和調試上,經驗和技術還是差的遠。」
聶斌皺起眉,麵露難色道:「廠長,你說得太對了。我們就是因為缺乏這方麵的實操經驗和技術。就是按著圖紙來生產零件,最後組裝都組裝不好。」
秦放嗯了一聲,心裡早有盤算,繼續往下說道:「還有製動係統,這是保障安全的最後一道防線,比傳動係統更棘手。」
「製動係統主要是剎車裝置,咱們設計的是後輪鼓式剎車,配合手剎,要求製動靈敏、剎車平穩,三輪車的重量比自行車重得多,載重量也大,對剎車的性能要求不是一般的高,稍有疏忽,就是人命關天的事。」
說到製動係統,聶斌的眉頭皺得更緊了。
「這一塊是我最頭疼的。咱們廠之前隻做過自行車的剎車裝置,結構簡單,技術要求低,三輪車的剎車裝置完全是新東西,我們連設計思路都有局限,更別說生產試製了。」
「畫了幾版圖紙,做出來的樣品要麼製動不靈,,試了好幾次,都沒做出合格的樣品,廠裡的技術人員沒人懂這塊的門道,實在是無從下手。」
製動係統沒經驗,傳動係統裝配調試缺人手,這兩個問題不解決,就算發動機試製成功,三輪車也沒法順利組裝,更別說量產了。
就在聶斌皺眉頭的時候,秦放突然開口,語氣帶著笑意道:「聶工,你忘了,咱們廠是誰的配套廠了?」
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