線圈更麻煩，得用漆包線，線徑還得算準。
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太細了電流不夠，轉不起來；太粗了浪費材料，電機還會發熱。
廠裡的電工房倒是有幾卷漆包線，不過是之前修工具機剩下的，型號不一定對，得讓電工師傅測測線徑。
繞線圈更是個細致活，匝數不能錯，繞的時候還得緊實，不然通電後會產生渦流，燒電機。
這活兒隻能靠手工，技術員裡有兩個以前跟電工學過繞線圈，或許能上手，但得先畫個線圈繞組圖，標清匝數和繞線方向。
然後是絕緣材料，電機裡的線圈、定子和轉子之間都得絕緣，不然會漏電。
現在能找到的絕緣材料，無非是絕緣紙和絕緣漆。
絕緣紙還好說，倉庫裡有用於工具機電路維修的黃蠟布，裁成合適的尺寸就能用。
可絕緣漆是個難題，廠裡現有的絕緣漆是普通的醇酸漆，耐熱性不夠，電機轉久了容易熔化，得要耐高溫的環氧絕緣漆。
這種漆隻有軍工廠或者重點工廠和項目才有，他得想想辦法，要麼托老領導從省工業廳調一點。
要麼就隻能發動自己的人脈，看看能不能從軍工廠裡搞出來點。
還有電機的啟動電容，這東西得買。
秦放記得這種小電容市裡無線電元件廠應該有，不算稀罕物，就是得跑一趟。
另外，電機裝好後得調試轉速，太快了扇葉容易飛，太慢了沒風，用萬用表測測繞組電阻，再搭個簡單的電路，調調電容容量，應該能把轉速定在每分鐘一千四百轉左右，跟以前見過的台扇差不多。
支架和底座相對簡單，用普通的鋼板就能做，車間裡的銑床和鑽床能加工出支架的形狀，再鑽幾個孔用於固定電機和扇葉。
底座是重點，不然電扇轉起來會晃，最好用鑄鐵，重量夠，穩定性強，廠裡的鑄造車間能澆鑄，就是得等幾天工期。
鑄造車間現在還在忙拖拉機配件的活兒，得跟黃副廠長打個招呼，插個隊。
還有軸承，電機軸和扇葉連接的地方得裝軸承，不然轉起來摩擦力太大，噪音大還容易磨損。
廠裡的備品庫有小型深溝球軸承，型號應該能對上，找倉庫管理員查查就能拿出來用。
秦放繞著車間走了一圈，心裡已經大概有了數。
設備方麵，廠裡的精密車床、銑床、鑽床、鑄造車間基本能滿足需求，不用額外買新設備。
工藝上，除了線圈繞製和絕緣處理需要細致點，其他工序技術員和老工人都能上手，他自己能畫圖紙、盯精度，問題不大。
最大的難點還是材料。
矽鋼片、耐高溫絕緣漆，這兩樣是關鍵，要是弄不到，電機就造不出來。
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其次是手工繞線圈的精度，匝數差一點，電機性能就會差很多，甚至沒法用。
要是抽調技術員和工人來做電扇，得跟劉工、黃副廠長商量好，不能耽誤正經生產。
不過可行性還是有的。
他穿越前做過汽車電機的維修，甚至在電機廠實習過一段時間，對電機結構很熟悉。
原身學的機械設計，畫圖紙沒問題，廠裡的設備和工人技術也夠。
隻要能把矽鋼片和絕緣漆弄到手，最多半個月就能造出一台樣品。
要是樣品成了，不僅自己能用上，說不定還能給其他車間也造幾台，夏天乾活能舒服點。
甚至以後要是能批量生產，說不定還能給廠裡增加點額外收入，緩解資金壓力，還能解決新車間設備利用和工人的安置問題。
想到這兒，秦放下意識的摸了摸口袋裡的煙，他本人是不抽菸的。
但是這個年代菸酒絕對是硬通貨。
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