章宜走後，秦放拿出來了兩套圖紙。
上麵的一套圖紙畫滿了精密線條，畫的是他設計的一款汽車，一款符合現在國情的汽車。
雖然比國際上的汽車還是落後的，但是它是適合現在的國家的。
秦放知道現在還不是把這套圖紙拿出來的時候。
現在的機械廠隻是一個配件廠，是沒有條件和能力直接上馬這樣的汽車項目的。
而且這種項目真的要落地，別說省廳了，就是工業部也不敢輕易下決定。
既然現在機械廠還沒有條件造汽車，那就想辦法繼續給工廠生產升級！
他把汽車圖紙又小心的收了起來，下麵的一套圖紙是他畫了一半的升級版二八大槓。
秦放想先造自行車，也是有盤算的。
機械廠這些年靠著給拖拉機配套生產，日子過得太安逸了，從廠長到工人，都習慣了按部就班，根本就沒有主動創新的勁頭。
要是直接提汽車項目，別說廠裡通不過，就算報到省廳，也得被打回來。
但凡事總得有第一步。
自行車是剛需，老百姓搶著要，利潤可觀，廠裡能賺錢，上麵審批也容易通過。
更重要的是，不用買新設備。
現有的工具機調整升級一下，再改幾個模具，就能生產車架、車輪這些核心部件，頂多再蓋幾間廠房，多招些工人，就能形成產能。
隻要能順利生產自行車，那麼機械廠的規模一定可以擴大，擴大到萬人廠也不是沒有可能。
等廠裡嘗到了創新的甜頭，規模擴大了，人手和資金都充裕了，話語權也有了，那麼下一步他再提出其他的項目，那就很容易被接受實施下去。
到時候，他就能一步步引導機械廠轉型，朝著造純國產汽車的目標靠近。
秦放深深吸了口氣，拿起鉛筆，對著升級版二八大槓的圖紙開始仔細勾勒細節，時不時用橡皮修改。
下班後，秦放騎著自行車帶著秦梔回家，可是他現在腦子裡都是造二八大槓的事情。
騎著二八大槓穿行在街道上，秦放目光掃過路邊。
別說汽車了，就連自行車都稀稀拉拉的，大多還都是公職人員或單位骨乾。
看著行人羨慕地看著他騎自行車的眼神，秦放心裡那股造車的念頭更熾烈了。
這個年代太需要像樣的交通工具了，他要造的不隻是自行車，更是以後能讓國人挺直腰杆的汽車！
這個時候，好多人連飯都吃不飽，像自行車、手錶、收音機這種大件，一般的家庭根本就買不起。
哪怕是你有錢沒有票，你也買不到。
而且就算是有錢有票，你沒有關係，沒有渠道你也沒地方去買。
所以現在誰家買了輛自行車，那絕對是可以擺一席的。
秦放的自行車票還是他當了廠長以後，作為廠長的福利和補貼，廠裡給的。
當然他騎回家，不說整條街的人吧，半條街的人都來圍觀也是有的。
這個時候的自行車都是要上牌打鋼印，在派出所登記的，一般人還真不敢去偷。
秦放騎的是鳳凰牌二八大槓，上海自行車廠生產的。
「二八」指的是車輪直徑二十八英寸，車架中間那根粗實的橫樑就是「大槓」，這也是它名字的由來。
在那個年代，二八大槓不隻是通勤工具，更是幾代人的集體記憶。
幾乎每個孩子都有過扒著大槓學騎車的經歷，也多半被車輪夾過腳。
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