他也蹲下身，從兜裡掏出皺巴巴的筆記本，指著上麵畫的歪歪扭扭的草圖，把他們遇到的另一個難題說了出來：「秦廠長，我們還有個最頭疼的問題氣缸蓋的螺栓不知道該咋擰。我們一開始是從左到右挨個擰，結果擰完之後，缸蓋翹起來了，跟缸體的結合麵縫隙老大，肯定漏油！我們想對角擰，又不知道該按啥順序，擰到啥程度才算夠，生怕把鑄鐵的缸蓋給擰裂了，您給指點指點？」
秦放正要開口，忽然想起旁邊還站著易婉清，便轉過頭，語氣裡帶著幾分歉意：「易同誌，讓你等這麼久，真是抱歉。你要是有什麼事，要不先講？」
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易婉清連忙擺擺手，目光落在那台半成品發動機上，眼裡滿是好奇：「我不急的，秦廠長。我也對發動機挺感興趣的，正好聽聽。」
見她這麼說，秦放便不再說什麼，蹲下身，從王鐵手裡接過一把扳手，一邊指著發動機的缸蓋螺栓孔，一邊講解起來：「你們這個問題，是裝發動機最基礎也是最關鍵的一步，缸蓋螺栓的緊固順序和扭矩，直接關係到發動機漏不漏氣、漏不漏油。」
「M-72是六缸發動機，缸蓋螺栓得按從中間向兩邊的對角順序擰，分三次擰緊，第一次擰到20公斤力，第二次擰到40公斤力，第三次再擰到60公斤力，這樣才能保證缸蓋受力均勻，不會翹曲變形。」
他說著，拿起一根螺栓比劃著名：「不光是缸蓋螺栓，曲軸的主軸承螺栓、連杆螺栓，都得按對角順序擰，扭矩也有嚴格要求。連杆螺栓的扭矩是35公斤力，主軸承螺栓是50公斤力，差一點都不行。」
「你們之前直接敲主軸瓦，沒量間隙，沒按扭矩擰螺栓，能轉起來沒抱軸，已經算運氣好了。」
「還有你們說的凸輪軸軸向間隙。」秦放又指向凸輪軸的一端。
「這個間隙得控製在0.08到0.12毫米之間，靠軸端的調整墊片來調，墊片厚一點，間隙就小一點；墊片薄一點，間隙就大一點。調的時候用塞尺量，調到凸輪軸能轉動，又沒有明顯竄動就行。」
王鐵聽得眼睛發亮，連忙掏出鋼筆在筆記本上記，筆尖都快戳破紙了：「原來是這樣！我們壓根不知道還有扭矩和順序的講究，就知道死擰！凸輪軸的墊片我們也有，就是不知道該選多厚的！」
「還有活塞銷的卡簧，」秦放補充道，「卡簧的開口必須朝外，要是朝內，活塞銷轉動的時候，卡簧容易脫落，活塞銷就會竄出來，把氣缸壁捅出一道溝來！機油泵的齒輪，有標記的一麵要朝上，不然機油泵打不上油，發動機得乾磨！」
周明遠也趕緊湊過來記，嘴裡還念叨著：「從中間向兩邊對角擰，三次擰緊，卡簧開口朝外……記住了記住了！」
兩人你一言我一語地提問，從氣門間隙的調整，到機油泵的安裝方向，再到飛輪和曲軸的定位標記，全都是半成品發動機拚裝時遇到的實打實的難題，秦放都一一解答，還時不時拿起零件比劃，讓他們看得更清楚。
易婉清站在一旁，聽得格外認真。
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她原本是為了電子電路的問題來的，可這會兒看著秦放蹲在發動機旁，手裡拿著零件侃侃而談的樣子，忽然覺得，這樣專注的秦放，和那天在聯誼會上談天說地的秦放，又不一樣了。
他的眼神裡透著對機械的熱愛，說起那些枯燥的技術參數，如數家珍，這時的他多了幾分讓人移不開眼的魅力。
這一聊，就聊了快三個小時。窗外的天色徹底黑透了，車間裡的燈顯得越發亮堂。
幾個人的肚子都咕咕叫了起來，秦放這才想起什麼，一拍腦門：「你看我，光顧著說話，都忘了吃飯了。走，我們去食堂看看，還有沒有剩的饅頭和菜。」
好在蘇秘書已經提前食堂大師傅留了幾份飯菜，秦放讓他們端到車間裡，幾個人找了幾張凳子圍坐在一起，就著昏黃的燈光吃了起來。
王鐵啃著白麵饅頭，嘴裡還不停：「秦廠長，說實話，我們廠現在算是想明白了，老守著那點老技術不行！這幾天拚這兩台半成品發動機，我們算是開了眼了！我們就琢磨，照著你說的方法，把剩下的零件拚完，就算最後拚不成一台能轉的發動機，也學了不少真本事！」
「就算失敗了也不丟人，我們廠底子薄、技術差，這我們認，可要是因為怕失敗就不敢動手，那才叫真丟人！」
秦放放下手裡的饅頭，眼神鄭重，用力點了點頭道：「你這話，說的好！」
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