切的光芒。但很快又沉澱下來,聚焦於更具體的目標。
「我當時隻有一個模糊的方向,我想拍一部和水有關的電影。
我鍾愛潛水,熱愛水下攝影,我認為深海之中蘊藏著無數未被發掘的秘密和極致的美麗,值得用電影去探索和呈現。」
亞歷克斯內心忍不住腹誹:你當然喜歡了,否則二十幾年後的《阿凡達2》也不會絞盡腦汁,最後取名叫《水之道》了。」
不過他臉上依舊保持著專注和好奇。
詹姆斯·卡梅隆話鋒一轉,眼睛銳利地看向亞歷克斯,拋出了一個關鍵問題。
「那麼,對於鐵達尼號」的故事本身,你在接下這個角色之前,做過多少了解?
」
「當然做過功課,我認為這是最基本的。」
亞歷克斯回答得從容不迫,他早有準備。
「真實歷史中的鐵達尼號,遠不止是一艘船,它是一個時代的象徵,一個漂浮的微型社會。
那個時代,歐洲已經享受了近一個世紀的相對和平,正處於第二次工業革命的巔峰,人類對科技和自身力量的信心膨脹到了極點。
鐵達尼號,就是這種傲慢與自信的集大成者。
巨大無比,奢華至極,號稱永不沉沒」。
能登上這艘船首航的,可以說是那個時代全球頂尖的非富即貴。」
他稍微停頓,引用了一個具體的數據來佐證自己的準備。
「據說一張頭等艙的船票價格,就相當於一個普通美國工人一整年的收入。
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而劇本裡,露絲和她母親、未婚夫所住的那個帶私人甲板的豪華套房,普通人恐怕需要不吃不喝工作十五年,才能買得起一張票。」
「很好!」
詹姆斯·卡梅隆臉上露出毫不掩飾的讚賞:「看來你沒少下功夫做背景調查,這非常好。
一個演員隻有真正理解了他所扮演的角色所處的世界,表演才能有根基。」
他顯然對亞歷克斯這種專業態度極為受用。
他接著亞歷克斯的話,用一種混合著歷史學家般嚴謹和藝術家般感性的語氣繼續說道。
「1912年4月10日,這艘被譽為夢之船」的巨輪,從英國南安普頓港啟航,目的地是紐約。
它承載著兩千多人的夢想、野心、愛情,或者僅僅是通往新生活的希望。
然而,僅僅五天後,在4月14日那個寒冷的夜晚,它與北大西洋的冰山發生了致命的碰撞————」
詹姆斯·卡梅隆的聲音低沉下來,仿佛自己也置身於那片冰冷的海域。
「隨後,在短短幾個小時內,這艘人類工程的奇蹟,這艘被認為永不沉沒的巨輪,斷裂成兩截,沉入了近四千米深的海底。
2224名乘員中,有1514人罹難。
它成為了近代史上,在和平時期發生的最慘重的一次海難。」
他的語氣裡充滿了深刻的遺憾,還有一種近乎執拗的惋惜。
「我常常在想,如果這艘船沒有沉沒,如果它能安然航行到今天,那該是多麼宏偉壯觀的活化石。
一個漂浮在海上的、屬於蒸汽時代的奇蹟啊!」
感慨過後,詹姆斯·卡梅隆重新回到自己創作軌跡的主線上。
「在我向福克斯提出想拍一部關於水的電影這個模糊想法之後不久,《深淵》的合作攝影師,也是我的老朋友阿爾·吉丁斯。
他邀請我去看他剛剛完成的一部紀錄片,叫做《鐵達尼號的沉船寶藏》。」
他的眼神變得悠遠,仿佛又回到了那個觀看紀錄片的時刻。
「那部片子使用了他們當時能弄到的最先進的水下攝影設備,拍攝了沉睡在海底的鐵達尼號殘骸。
當我看到那些畫麵,那斷裂的船頭,那靜靜躺在泥沙中的鍋爐,那鏽跡斑斑卻依然能窺見昔日華麗的欄杆————
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