拉塞爾·卡朋特盯著監視器上模擬出來的畫麵，點了點頭：「我明白了。
我們需要在船體周圍預先鋪設軌道，讓遙控升降搖臂能夠無縫覆蓋這些複雜角度。」
為了在鏡頭前製造出鐵達尼號航行在一望無際大洋上的假象，建造團隊將巨大的船體模型和水槽，精確地沿著羅薩裡托的海岸線走向建造。
這樣，無論是白天還是夜晚，鏡頭中的海平麵都能與真實的地平線融為一體，避免了穿幫。
到了拍攝夜間沉船戲時，照明成了大問題。
船體在水平狀態時，甲板距地麵已有45英尺高，而當船尾翹起最終斷裂時，其高度更是驚人。
現場的照明工程師不得不依靠沿著水槽鋪設軌道移動的大型塔吊，將巨大的燈具升到足夠的高度，才能照亮那些高聳的布景。
為了捕捉這些史詩般的鏡頭，詹姆斯·卡梅隆動用了他能搞到的最先進的拍攝設備，一台臂展可達80英尺的遙控升降搖臂，這是如今世界上最大的攝影機搖臂之一。
但這還不夠。
製作團隊建造了更高的、可達200英尺的定製塔吊，沿著水槽中的船體側麵鋪設了平滑的導軌，使得攝影平台可以從船頭快速移動到船尾，整個過程隻需五分鐘。
在進行一些最關鍵角度的拍攝時，詹姆斯·卡梅隆和拉塞爾·卡朋特會親自上陣。
他們被安全繩索懸吊在巨大的布景上空，手中操作著昂貴的、裝有陀螺穩定器的攝影機，在寒冷的夜風中，尋找著那個最能震撼人心的畫麵。
「拉塞爾，再高一點！我要看到船頭已經開始沒入水麵，而船尾的燈光還在掙紮！」
詹姆斯·卡梅隆通過對講機向不遠處的攝影指導喊道，他的聲音在巨大的水槽上空迴蕩。
沉沒段落的拍攝核心，在於那個用來模擬船體斷裂後前半段迅速沉入水下的巨大人工湖布景。
這個布景被設計成可以在液壓係統控製下，在瞬間內將代表船頭部分的結構沉入水下40英尺深。
而與此同時，在高高翹起的船尾部分，還有超過兩百名特技演員需要完成掙紮、滑落、墜海的表演。
在最後一次大規模實拍開始前，詹姆斯·卡梅隆召集了所有特技演員和現場安全人員。
他站在一個高台上，手裡拿著擴音器，表情前所未有的嚴肅。
「聽著！」
他的聲音透過喇叭傳遍整個嘈雜的片場：「接下來我們要拍的，是整部電影最危險的部分。
前麵那段船體下沉時，會有巨大的吸力。
後麵船尾翹起時，你們需要在濕滑的、角度不斷變陡的甲板上行動。
我要求你們嚴格按照我們排練過的走位來，一個錯誤都不要有！你們的生命安全是第一位的！
各個位置的救生員和安全員，眼睛都給我睜到最大！
明白了嗎？」
「明白，導演！」台下傳來參差不齊但響亮的回答。
每個人都清楚，這不是演習，稍有差池，後果不堪設想。
當action的指令下達，液壓係統啟動，巨大的船頭結構轟然下潛，激起滔天浪花。
特技演員們按照預演，在劇烈搖晃、不斷豎起的船尾甲板上驚恐地奔跑、滑倒、抓住任何能抓住的東西，然後在控製下依次從高處墜入下方的安全網或水中。
現場充斥著水流聲、金屬扭曲的嘎吱聲、演員的呼喊聲和安全員的哨聲。
詹姆斯·卡梅隆在多個監控屏幕前死死盯著每一個環節，通過對講機不斷發出簡短的指令。
那十幾分鐘的拍攝，緊張得讓人室息，直到最後一名特技演員安全入水，所有人才長長地舒了一口氣。
在這些宏大的災難場景中，詹姆斯·卡梅隆對細節的苛求達到了極致。
就連鏡頭中可能一閃而過的救生艇吊艇架，他也要求必須與歷史上的真品一致。
道具部門幾經周折，竟然找到了當年為真正的鐵達尼號提供吊艇架配件的韋蘭公司。
。紙圖始原的前紀世個一近著留保還然竟司公家這，是的嘆驚人令
。架艇吊的差不毫分上號尼達鐵與出產生們你為，紙圖的去過據根以可們我「：說師具道組劇的洽接來前對表代的司公蘭韋
」。了來回又史曆佛仿，趣有很這
。時上型模體船的托裡薩羅在裝安被架艇吊的感質代時業工滿充、的作製紙圖原照按些這當
。帶紐的實堅卻小微的構重幕銀場這年6991與劇悲實真場那年2191接連了成更，具道件一是僅僅不們它
、捉捕作動的模規大、頭鏡IGC的元美萬百三、思巧的型模像鏡括包，力努些這有所
節章整完看查𝐰𝐭.𝐩𝐨𝐨到請
：標目個一同向指都，等等原還執偏的節細史歷對、攝拍沒沉景實的險危
。號尼達鐵的影電看在是這記忘眾觀讓到實真個一造創上幕銀在是就那
。隊軍大龐的成組員演技特和師計設式程、家術藝、師程工由支一著趕驅，帥統的執偏位一像隆梅卡·斯姆詹
。攻總了起發標自的成完能可不似看個一向地本成計不，段手術技的效高最和沿前最時當著用運
。上之輪巨的史影載永要定註也但，沒沉要定註艘那在聚凝將終最，果成的切一這而
。重重慮疑是也部內蒙拉派和業影斯克福連就，起四聲疑質界外，事此到料預會不並們人時此過不
。行進中氛氣的重凝在正會估評部內的景前目項於關場一，裡室議會間一的部總業影斯克福在
。告報析分的爐出剛剛份一報匯們管高的內在曼斯羅·森湯OEC括包向在正人責負的門部研調場市
。力召號房票和氣人的升上速急前目恩肖·斯克歷亞演主及以，現表房票的品作往以隆梅卡·斯姆詹演導合綜，型模的立建們我據根「
」————力能的眾觀性女引吸的出現展中》諜中碟《和》速時死生《在他是其尤
一了頓停人責負
