過這種事情公說公有理婆說婆有理，誰也無法說服誰，隻能說大家的電影理念確實不一樣。
而亞歷克斯說完發布會上的那些話之後，就沒再管外界的紛紛擾擾，開頭投入到緊張的拍攝工作當中去。
《生死時速》這部電影的看點就是那些驚險刺激的動作場麵，還有時間設置和炸彈即將爆炸的那種緊迫感。
文戲部分說不上重要，隻是作為刺激動作場麵的一個點綴。經過幾部影片洗禮的亞歷克斯，拿下影片的文戲不是問題。
真正有挑戰的是那些特技動作戲，這倒不是亞歷克斯心虛膽怯食言，而是導演簡·德·邦特的問題。
此時的好萊塢動作設計偏向於一板一眼的動作戲路，設計比較套路化，更加講究力量感。
而後來比較拿手的追車戲和槍戰戲，此時甚至還不如港片。
為好萊塢帶來動作革新的港片龍虎武師們還沒有大舉進入好萊塢，也因此，《生死時速》在動作特技場麵上的效果一般。
不過邦特這個人有一個好處，那就是不獨斷專行，一個動作場麵，他通常要召集所有主創們一起商議，大家一起商量出一個好辦法。
演員也可以參與討論，邦特甚至很重視亞歷克斯的意見，因為他是主演。
也因此，亞歷克斯前世當武行和武替的經驗可以發揮用場了。他針對打鬥的動作，設計了一套更加貼近綜合格鬥術的套路。
不過在影片裡需要他和反派演員麵對麵較量的場麵並不多，亞歷克斯更多的巧思還是在追車戲的設計上。
「你是說，我們把昂貴的攝影機綁在車上，以第一視角來呈現？」
聽了亞歷克斯瘋狂的想法，邦特感覺自己的腦袋要長出特角了，這個想法太瘋狂了。
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這一招運用最嫻熟的導演是麥可·貝，先驅就是那部《勇闖奪命島》。不過此時這部電影連個影子都沒有，亞歷克斯毫不客氣的拿來借鑑了。
他解釋道：「邦特，你想像這樣一個鏡頭，車子的時速不能低於五十英裡，否則炸彈就會爆炸。
通常我們拍攝的時候，會有一個車輛行駛在公路上的全景，側景，還有男女主的第一和第二視角，以及車內臨時演員的視角。
但是，我們都忽略了車這個載體。
要如何感受到車的作用，體現速度與生命的掛鉤呢？
通過這個鏡頭，我想我們就能很好的展現這一點。」
亞歷克斯說服了邦特，於是在全劇組不解的目光下，攝影機被綁在車子的側麵，以一個貼近輪胎地麵的第一視角來拍攝這一段鏡頭。
當天晚上邦特看到成片效果的第一時間，忍不住誇讚亞歷克斯：「亞歷克斯，你真是一個特技天才。」
經過這一幕成功的設計，亞歷克斯獲得了邦特更多的信任，他也得以插手影片所有的特技動作場麵。
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