就是有點挺爽的感覺：對！愛買不買！
在深市召開的比亞迪新車發布會，引起了很大的全球轟動，尤其是它那該死的八億九千五百萬美元的高昂售價。
但是，買，肯定是要買的。
即使它再加一個零，賣八十九億五千萬美元，也要買。
但這就讓人覺得很噁心。
不過，即使噁心，比亞迪全球限量的100台、售價八億九千五百萬美元的華夏車型，也瞬間售空了。
一下子，國內外的輿論都是比亞迪、華威和大疆，當然，黑料更多。
相比之下，太市超算中心，就如同它剛結束的「運行者2號」一樣安靜，沒有任何意外、沒有任何聲響，更沒上次那樣的用電異常。
而隨著「運行者2號」順利完成運行，大家瞬間進入了高強度的工作狀態。
一方麵，「運行者2號」順利完成運行，意味著「SH語言」已經被驗證是行得通的，大部分人都忙著對這種新計算機語言的整理了。
整個「宋輝數學」為代表的龐大項目，已經安靜運行太久了，這其中的投入是無法衡量的。
而即使共和國有能力一直支持這種投入，科技的發展，總歸還是離不開產業落地的。
比亞迪、華威和大疆合作的新車型，是產業落地的一部分；
接下來，從「SH語言」中，截取出「加密、解密」進行新的網絡安全應用，是產業落地的第二部分。
所以，大家真的很忙。
還有另外一小撮人，團結在宋輝身邊，開始在「運行者2號」順利運行的基礎上，分析「運行者1號」的異常運行了。
對宋輝和一群院士來說，這部分的工作，才是重中之重，找到「運行者1
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號」異常的原因所在，極有可能找到的是接下來「Q1項目」的切入點。
但在一定程度上講，「運行者2號」是一種全新的硬體運行機製，它是訂製的，它之所以能順利運行，完全是因為在運行邏輯上，它跟「運行者1號」是有不同的。
所以，即使現在「運行者2號」記錄了成功運行的數據，在對比「運行者號」的異常數據時候，還是存在很多可比性缺失的。
所以，在這個填滿二手菸的會議室裡，爭吵已經持續三天了。
所有人的脾氣都很躁，有的時候莫名其妙的就不知道為什麼吵起來了。
宋輝也是煩躁的，這氣氛下，不煩躁也根本就不可能，麵對麵前兩位院士，火氣上來了，宋輝也不客氣：「不要用你們那種固化的思維來看待問題行嗎？！」
「我們在這裡雖然用的是一種最常見的推挽模式，但我們這裡通過任平導通，是把導通引導進了一種層級下的模式。」
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