第956章 扼殺白頭鷹(16)

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二十三點十分,第一波空降開始。

德盧斯方向,赤色同盟遠征軍第3近衛空降師從一千二百米高度跳傘,目標區域是德盧斯港西側的林地。由於低雲乾擾,部分傘兵偏離了預定降落點,落地後散落在幾十平方公裡的範圍內。

但美軍的防禦比預想的更加薄弱。

德盧斯駐紮的是美國明尼蘇達州國民警衛隊第24師一部,兵力不足四千人,且多為訓練不足的中年男子。他們對赤色同盟遠征軍空降毫無準備,許多人是在睡夢中被傘兵突擊隊的槍聲驚醒的。

赤色同盟遠征軍空降兵迅速攻占了港口碼頭、鐵路調車場和城南機場。到二十五日淩晨,德盧斯基本落入赤色同盟遠征軍手中。

蘇聖瑪麗方向,第5近衛空降師麵對的是美軍第10山地師的一個團。雙方在城北的蘇必利爾湖渡口發生了激烈交火。美軍試圖守住通往密歇根半島的鐵路橋,但赤色同盟遠征軍空降兵在夜間突襲中炸毀了美軍的通信線路,使其指揮係統陷入混亂。

二十五日上午,蘇空降兵占領蘇聖瑪麗。

科涅夫在指揮部接到電報後,罕見地露出了笑容。

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“五大湖的水運通道已經打開。”他轉身對參謀們說,“三個坦克集團軍可以渡湖了。”

1943年11月上旬,赤色同盟遠征軍主力在蘇必利爾湖北岸集結。

科涅夫投入了第1近衛坦克集團軍、第3近衛坦克集團軍和第5近衛坦克集團軍,共約三千輛各型坦克和自行火炮。協同作戰的步兵來自第30集團軍和第38集團軍,總兵力超過六十萬人。

渡湖作戰的核心是控製蘇必利爾湖東端的航道和南岸港口。

十一月六日,赤色同盟遠征軍工兵開始在蘇必利爾湖北岸建設臨時碼頭。由於北岸缺乏深水港,大量重裝備需要通過搭建浮橋和改裝駁船的方式渡湖。

“這是整個戰役最薄弱的環節。”第1近衛坦克集團軍司令官列柳申科中將在軍事會議上直言不諱,“美軍如果現在派航空兵來炸,我們在北岸的渡口就是活靶子。”

但他的擔憂沒有變成現實。美國陸航在北線的兵力已經被持續消耗,剩餘力量主要用於保衛五大湖工業區,根本無力組織大規模空襲。

十一月十日開始,赤色同盟遠征軍分三個渡口強渡蘇必利爾湖。

北岸的德盧斯方向最為順利。赤色同盟遠征軍利用繳獲的美製登陸艇和湖運駁船,將第1近衛坦克集團軍的先頭旅運送到南岸的威斯康星州境內。美軍在湖邊隻有零散警戒陣地,一觸即潰。

蘇聖瑪麗方向,第3近衛坦克集團軍強渡聖瑪麗河,進入密歇根州上半島。

中央渡口則是最艱苦的一段。第5近衛坦克集團軍要穿越蘇必利爾湖最寬闊的水域,渡湖距離超過一百公裡。湖麵風急浪高,許多臨時改裝的駁船在風浪中沉沒。

“損失了三十七輛坦克和大約七百名士兵。”第5近衛坦克集團軍司令官羅特米斯特羅夫中將在給科涅夫的報告中寫道,“但部隊已經登上南岸,正在擴大登陸場。”

到十一月二十日,赤色同盟遠征軍已經在五大湖北岸的德盧斯、蘇聖瑪麗等關鍵港口站穩腳跟,並開始向南推進。

美軍的反應遲了一步。

美軍第5裝甲師在密歇根湖北岸遭到赤色同盟遠征軍第3近衛坦克集團軍主力重創。美軍M4謝爾曼坦克在T-34和IS-2重型坦克麵前處於劣勢,一天之內損失了八十七輛坦克,被俘約三千人。

“底特律正麵臨嚴重威脅。”美軍阿拉斯加-加拿大戰區司令官艾森豪威爾中將在給馬歇爾的緊急電報中寫道,“赤色同盟遠征軍已經控製五大湖北岸全部港口,先頭部隊距離底特律不到三百公裡。”

1943年12月3日,赤色同盟遠征軍第1近衛坦克集團軍先頭部隊推進至密歇根湖北岸,距離底特律約二百五十公裡。

從蘇必利爾湖到密歇根湖,赤色同盟遠征軍已經投送到北美大陸的兵員累計約一百八十萬人,坦克和自行火炮超過四千輛。

底特律,這座美國汽車工業的心臟,已經開始戰備疏散。

底特律河沿岸的工廠日夜不停地拆卸設備。福特、克萊斯勒、通用汽車的工廠裡,工人們將機床、模具和設計圖紙裝上火車,運往內陸城市。鐵路貨場堆滿了等待發運的設備。

但時間不站在美國一方。

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