造成很大的爭議。尤其是從1900年代中開始匈牙利的議會中民族主義者占多數和組織政fu開始，這個爭議問題造成了一個持久性的憲法危機。
奧匈帝國的經濟發展很快。技術的改進促進了工業化和城市化。資本主義生產方式傳播整個帝國。舊的封建主義製度不斷消失。維也納附近、奧地利腹地、阿爾卑斯山麓和波希米亞是經濟發展的中心。19世紀末，匈牙利中心平原和喀爾巴阡山脈地區的經濟發展也很快。
鐵路在奧匈帝國普及很快。1841年奧匈帝國的前身奧地利帝國就已經從維也納出發在西部建立了一個鐵路核心。此時政fu認識到鐵路的軍事意義，因此開始在其建設上大量投資。布拉迪斯拉發、布達佩斯、布拉格、克拉科夫、格拉茨、盧布爾雅那和威尼斯都被聯入鐵路網。到1854年為止整個帝國內的鐵路網長度達2000千米，其中約60-70為國有。由於1848年的和克裡米亞戰爭帝國政fu為解決其經濟困難開始將其鐵路出售給si人投資者。從1854年到1879年幾乎所有的鐵路建設都是由si人投資完成的。在奧地利部分鐵路網延長了7952千米，在匈牙利部分鐵路網延長了5839千米。許多新的地區被連入鐵路網，現有的鐵路網被連接到一起。在此之前奧匈帝國的主要運輸工具是船運，鐵路網的發展使整個帝國的經濟發展得以協調。
1879年後政fu開始慢慢地重新將鐵路網國有化。其主要原因是1870年代的經濟蕭條使si人企業對鐵路的投資減緩了，無法滿足政fu的要求。從1879年到1900年奧匈帝國修建了25000千米鐵路，大多數是補充已有的鐵路網。在東部也建立了新的鐵路。一些地區一直到此時才接通鐵路。鐵路網大大地降低了帝國內的運輸費用，為其內部經濟打開了新的市場。
奧地利部分和匈牙利部分地區政fu對中央政fu的外交政策的態度也稍不相同。布達佩斯的政治家害怕帝國的擴大會使得匈牙利人的比例和影響變小。不過，帝國政fu與德國在1879年結成德奧同盟，對付俄羅斯的同盟，則受到兩個地區政fu的歡迎，因為它們都將俄羅斯看作最大的軍事威脅。
按1878年柏林條約奧匈帝國於1878年8月占領波斯尼亞和黑塞哥維那。1908年10月它正式被並入帝國。這塊地方被作為雙方共同管理地區，並被率屬於財政部管理。為解決這個不正常的狀況一些維也納的政治家考慮將這塊地區與帝國南部的其它一些斯拉夫人占多數的地區合並為帝國的一個第三個地區。當地的克羅地亞人可能較為親近維也納，而非布達佩斯。
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總之陸裕光覺得這個帝國從建立伊始就是一個困擾於國內的民族糾紛和民族矛盾的國家。奧匈帝國的多民族並沒有很好的得到平衡，而且儘管對於境內其他少數民族來說，匈牙利人在君主國內的地位僅次於德意誌人和奧地利人，但匈牙利人要求的願望卻最強烈，這種情緒影響了其他民族，導致帝國內部民族起義此起彼伏。
看到這裡陸裕光終於想通了，這個奧匈帝國就是這一次國際問題的突破口，雖然陸裕光現在的手中有那個絕殺性的武器，但是他並不想用，他的想法是能夠拖一天就拖一天，畢竟對於陸裕光來說晚一天讓這場大戰爆發，就能夠增加一些獲得這次機遇讓中國一哄而起的可能性。當然陸裕光也不會把希望全部寄托在這裡，他主要是想要正好的整合自己現在的實力，可以說中國如果進入了正是的發展階段，那麼他的發展速度是無與倫比的，畢竟現在中國的基礎工業差，雖然這兩年西南一直在搞這個事情，但是這也僅僅才有不到六年的時間，毫無顧忌的發展也才有不到四年多的時間，這讓陸裕光感到了無比的緊迫，因此他才想要拖延這個時間。
“子廙先生，你替我約一下奧匈帝國的公使，我想要和奧匈帝國的公使進行一次會麵。”陸裕光說道，他對這個奧匈帝國感到悲哀，在他前世的曆史上一戰就是因為這個國家才爆發的，可以說就是因為奧匈帝國皇帝費蘭茨.約瑟夫一世的貪婪，一戰才會那麼快就爆發，同時也是因為這個人的行為，導致了歐洲一個著名的家族哈布斯堡家族從此退出曆史舞台。
不過在陸裕光的印象中這個人在後世最出名的地方並不是因為一戰，因為在人們了解一戰的時候，往往那些著名的將領以及德意誌的皇帝威廉二世，人們對他的了解則是因為一個女人，他的妻子茜茜公主。
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店飯國六
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