勘探的大型移動鑽井平台。
最後一道工序是塗裝。
林安讓人運來了幾百桶高純度的工業防鏽漆。這些漆不是軍艦常用的隱蔽灰，而是極其刺眼、在幾海裡外就能看清的亮橘黃色。
工人們用高壓噴槍，將這艘原本散發著冷酷殺機的戰艦軀殼，從頭到尾噴成了俗氣、醒目的橘黃色。並在船體兩側的裝甲帶上，用黑色的油漆刷上了巨大的英文字母：“SMITH-OCEAN-PLATFORM-01”（史密斯海洋平台一號）。
三周後。改裝完成。
當乾船塢重新注水，這個龐然大物漂浮在海麵上時，即使是參與過這艘巡洋艦早期設計的意大利工程師，站在岸邊，也無法將這個滑稽、笨重、頂著一個大鐵架子的橘黃色怪物，與一艘軍艦聯係在一起。
它失去了所有的流線型美感，變成了一個遲鈍的工業漂浮物。
為了將這個沒有自帶動力的怪物拖回中國。林安雇傭了希臘奧德賽遠洋拖船公司。
兩艘排水量一千五百噸、配備了五千馬力柴油發動機的重型遠洋拖船——阿特拉斯號和波塞冬號，停靠在了熱那亞港。
直徑達到十厘米的特種高強度鋼纜，被死死地固定在史密斯平台的艦艏拖曳錨點上。
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三月二日。
伴隨著兩艘希臘拖船低沉渾厚的汽笛聲，這趟跨越大半個地球、充滿未知風險的驚險拖航，在陰沉的地中海海風中，悄然拉開了序幕。
拖航的速度極其緩慢。
由於平台本身巨大的阻力和完全喪失流體力學的改裝外形，兩艘五千馬力的拖船即使全速運轉，也隻能將編隊的速度維持在可憐的五節。
這是一個讓人感到絕望的龜速。
在地中海的航程相對平靜。編隊穿過直布羅陀海峽，進入了蘇伊士運河。繳納了高昂的通行費後，順利進入紅海，隨後駛入廣闊無垠的印度洋。
船上的生活單調而枯燥。
在史密斯平台那平坦的甲板下方，靠近艦艏的一個被保留下來的水密艙室內。
十二名大西北內衛局的特工，作為平台安全維護工程師，一直駐紮在這裡。
帶隊的正是曾經在指揮過暗殺行動的行動隊長“老鷹”。
艙室裡的條件非常簡陋。由於不能啟動任何可能暴露軍艦身份的大型發電機，他們隻能依靠幾台蓄電池提供微弱的照明。
赤道附近的印度洋，陽光如同毒火。封閉的鋼鐵船艙在烈日的暴曬下，變成了一個巨大的烤箱。艙內溫度白天經常超過四十五度，鋼板燙得無法觸碰。
老鷹光著膀子，脖子上搭著一條被汗水浸透的毛巾，坐在一個彈藥箱上。他手裡拿著一塊油布，正擦拭著一支加裝了消音器的勃朗寧手槍。
旁邊的幾名特工同樣汗流浹背。
角落裡，一台小型短波接收機發出微弱的沙沙聲。電訊員戴著耳機，時刻監聽著來自西京總部的氣象預報。
“隊長，這日子真不是人過的。”一名年輕的特工用毛巾擦了一把臉上的汗水，打開一個肉罐頭，用刺刀挑出一塊油膩的豬肉塞進嘴裡，“天天吃這豬肉黃豆罐頭，我都快吃吐了。這船晃得厲害，昨天大頭在底艙吐了一地。”
老鷹將擦好的手槍插回槍套，瞪了那名特工一眼。
“忍著點，隻要這副骨頭架子能平平安安地送進劉公灣的船塢，咱們就算在裡麵烤成肉乾也值了。”
老鷹站起身，走到艙壁的一個通風孔前，呼吸了一口外麵帶著鹹味的海風。
“算算日子，已經過了馬六甲海峽了。接下來的路，才是真正的鬼門關。告訴弟兄們，槍機上油，鋁熱劑的引信全部檢查一遍。到了東海，日本人的軍艦隨時會貼上來。”
三月二十五日。
拖船編隊穿過了巴士海峽，正式進入了東中國海的海域。
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