建立在龐大輕工業和農業基礎上的宏觀經濟循環，為大西北的軍工研發提供了無上限的資金與資源支撐。
當黃土高原上的鋼鐵廠和煉油廠保持著恒定的輸出頻率時，一海之隔的日本列島，正陷入一場由熱力學破壞引發的連鎖工業衰竭。
大西北重型轟炸機群對九州島八幡製鐵所投下的七萬枚鋁熱劑燃燒彈，在物理層麵上抹除了日本近三成的粗鋼產能。這種底層的原材料短缺，迅速沿著產業鏈向上傳導。
造船廠的龍門吊因為缺乏高強度船用鋼板而停擺，受損的驅逐艦無法在船塢內完成修複。航空製造廠的流水線上，由於缺乏模具鋼和結構鋼，零式戰鬥機和九九式轟炸機的骨架拚裝速度出現了斷崖式的下跌。
麵對這種坐以待斃的資源枯竭，日本帝國大本營和海軍軍令部陷入了絕望的焦躁。
他們必須弄清楚，那些能夠在九千米高空平飛、攜帶數噸鋁熱劑燃燒彈的四發重型轟炸機，究竟是從哪個基地位飛出來的。隻有確定了轟炸機基地的精確地理坐標，日本海軍殘存的航空兵力才有可能策劃一次先發製人的特攻，或者至少在轟炸機群的必經之路上部署高射炮陣地。
通過對八月份空襲航線的粗略測向，日本情報部門將懷疑的焦點鎖定在了中國大陸的山東半島。
然而，要對山東半島進行航空偵察，麵臨著一道無法逾越的防空屏障。
大西北在黃海沿岸部署了密集的對空警戒雷達網。普通的日本偵察機在距離海岸線兩百公裡外就會被厘米波雷達的電磁脈衝鎖定。隨後，裝備了廢氣渦輪增壓器、加注了百號高辛烷值航空汽油的西北隼式戰鬥機，會利用充沛的動力爬升至攔截高度，用機炮將偵察機撕碎。
為了打破這種單向透明的防空封鎖，日本海軍航空技術廠在橫須賀進行了一項極端的物理改造工程。
他們選中了兩架最新批次的三菱A6M3零式艦載戰鬥機。
改造的唯一目標，是榨取這架飛機的絕對升限和極限航程。
工程師們剝除了機身上一切不產生升力和動力的部件。原本就薄弱的飛行員座椅後方的那塊八毫米防彈鋼板被拆除。機翼兩側的兩門二十毫米九九式機炮、以及機頭的兩挺七點七毫米機槍連同供彈槽全部被移除。無線電收發報機、笨重的蓄電池也被丟棄。
在動力係統方麵，中島榮一二型星型風冷發動機的化油器被重新調校。為了應對高空稀薄的空氣，機械增壓器的傳動齒輪比被修改，以在八千米以上的高度強製壓入更多的空氣。
工程師在拆除武器騰出的機翼空間內，增設了兩個額外的軟體橡膠油箱。
經過這一係列違反安全常識的減重和改造，這架零式戰鬥機的空重被壓低到了一個驚人的數值。根據流體力學計算，它能夠在不攜帶武器的情況下，爬升到一萬零五百米的同溫層高度，並以每小時四百公裡的巡航速度，維持長達八個小時的飛行。
十一月十日，清晨五點。
日本九州島，大村海軍航空基地。
跑道上的氣溫在零度左右。一架塗著深綠色迷彩、沒有掛載任何武器的改裝型零式偵察機靜靜地停在起飛線上。
擔任此次絕密偵察任務的，是日本海軍航空兵的一名資深王牌飛行員，武田少佐。他曾在華北和太平洋戰場上擁有擊落十二架敵機的記錄。
武田少佐穿著厚重的電加熱飛行服，手裡提著一個專用的高空供氧麵罩，走向戰機。
“武田君，發動機的機械增壓器在突破九千米後，進氣歧管的壓力會不可避免地下降。你必須手動調節混合氣濃度，防止發動機高空熄火。”機械師站在舷梯旁，做著最後的物理參數交代。
“機身下方掛載的是海軍最新研發的自動定焦航空照相機。當到達膠東半島上空時，按下操縱杆上的快門按鈕，它會自動連續拍攝地麵高對比度照片。”
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武田點了點頭，跨入狹窄的座艙。
座艙內拆除了大量的儀表，顯得有些空蕩。他將氧氣管接入麵罩，隨後向地勤人員揮了揮手。
地勤人員轉動慣性啟動器的搖把。
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