這列火車沿著隴海鐵路向東，橫穿整個華北平原，隨後轉入膠濟鐵路。沿途數百個車站和數千名扳道工，如同精密齒輪般配合，在物理空間上為這列火車清理出了一條沒有任何障礙的絕對通道。
五月二十日。專列抵達山東半島，膠東戰略轟炸機基地。
這列火車並沒有停靠在普通的站台上，而是通過一條專用的隱蔽支線，直接駛入了一座山體內部的巨大地下掩體。
掩體內部燈火通明。兩台大型橋式起重機已經在軌道上就位。
在掩體的一側，車廂的氣密門被重新打開。
趙廣陵和幾名核心物理學家，穿著白色的防靜電工作服，走進了溫度依然保持在零下十度的車廂內部。
這裡的空氣因為低溫而顯得十分乾燥。呼出的水汽在麵罩上凝結成微小的冰晶。
在這座移動的實驗室裡，他們要完成起爆前的最後一道物理程序——引信校準。
與常規高爆航彈使用的機械觸發引信或氣壓延時引信不同，天罰核裝置使用的是大西北電子工程院研發的多普勒雷達測高引信。
氣壓引信會因為目標上空的氣象條件變化而產生數百米的測高誤差。
而核武器的爆炸高度，對於地麵破壞力的最大化有著極其嚴苛的數學要求。
如果起爆高度過高，衝擊波到達地麵時能量已經衰減；如果起爆高度過低，火球接觸地麵，大量能量會被沙土吸收，並產生嚴重的放射性沉降。
隻有在距離地麵五百到六百米的特定高度起爆，衝擊波在接觸地麵後發生反射，反射波與後續的入射波在近地麵疊加，形成一道垂直於地麵的、超壓峰值成倍增加的馬赫杆。這道馬赫波陣麵，能夠像無形的推土機一樣，摧毀範圍內所有的建築結構。
趙廣陵站在一個布滿電子管和示波器的測試台前。
雷達引信的核心原理，是向地麵發射固定頻率的無線電波。由於炸彈在下落，根據多普勒效應，從地麵反射回來的電磁波頻率會發生偏移。
接收器捕捉到這束反射波，並將其與發射波進行混頻。
“開啟差頻振蕩器。輸入模擬下落速度：每秒二百六十米。”趙廣陵看著示波器屏幕上跳動的綠色波形，下達指令。
技術員旋轉著電阻旋鈕。
兩條正弦波在屏幕上交彙，產生了一個頻率與高度成反比的“拍頻”。
“差頻信號清晰。濾波電路工作正常。”
技術員將一個測試用的電雷管接入電路的末端。
“模擬高度八百米……七百米……六百米。”
當模擬高度達到五百八十米的瞬間。
雷達引信的晶閘管導通。
“啪！”
測試用的電雷管發出一聲清脆的爆響，冒出一縷白煙。
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“起爆高度鎖定：五百八十米。公差範圍正負十米。”趙廣陵在確認書上簽下了名字。
雷達引信被小心翼翼地安裝在“天罰”裝置的前端鈦合金外殼上。
五月二十一日，清晨。
膠東轟炸機基地的特種機庫內。
一架外觀與普通雷霆轟炸機略有不同的重型飛機，正停放在起重機的下方。
為了增加這架飛機的絕對速度和升限，大西北的航空工程師對其進行了極端的減重物理改造。
機身上所有的自衛機槍炮塔被全部拆除，那些沉重的彈藥箱和旋轉電機被移走。除了飛行員座椅後方保留了一塊防彈鋼板外，機身其餘部位的裝甲被全數剝離。
最大的變化在於機身的塗裝。
普通的轟炸機通常塗裝為海灰色或暗綠色以提供視覺偽裝。
但這架特改版雷霆，其整個機身、機翼的上下表麵，被噴塗了一層厚厚的高反照率白色塗料。
這種塗料的主要成分是二氧化鈦。
它的物理作用不是為了偽裝，而是為了對抗核爆瞬間產生的千萬度光輻射。
當核裂變發生時，釋放出的熱輻射能夠將幾公裡外的鋼鐵表麵瞬間加熱到幾百度。這架轟炸機在投下核彈後，必須進行大角度的俯衝轉彎以脫離殺傷半徑。這層白色的二氧化鈦塗層，能夠將照射到機身上的絕大部分熱輻射光譜反射出去，防止鋁合金蒙皮在高溫下發生退火軟化或融化。
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