度的軌距拓寬作業。
這不是依靠人力揮舞鐵鎬的原始勞作。
在鐵軌的起點，一台由西京重型機械廠製造的大型履帶式換軌機正在轟鳴。
換軌機的前端安裝著巨大的液壓機械臂。機械臂上的鋼爪準確地鉗住原本固定在木製軌枕上的道釘。
“液壓泵壓力三十兆帕。拔釘。”操作員拉動操縱杆。
伴隨著刺耳的金屬摩擦聲，成排的道釘被強大的液壓剪切力強行從發黑的木軌枕中拔出。
隨後，另一組機械臂將那根沉重的窄軌鋼軌向外側平移了三百六十八毫米。
大西北采用的標準軌距是一千四百三十五毫米。
在鋼軌平移到位後。換軌機後方的自動打樁機跟進。高壓空氣驅動的氣動錘以每秒數次的頻率上下撞擊，將新的高強度道釘死死地砸入軌枕，將鋼軌重新固定。
一台換軌機，配合著後方的道砟搗固車，以每小時兩公裡的速度，將這條貫穿朝鮮半島的鐵路動脈，拉伸到了標準軌距的寬度。
在完成改造的鐵路上。
一列前進級雙機重聯蒸汽機車牽引的超長貨運專列，拉響了渾厚的汽笛，緩緩駛入釜山港。
這列火車的平板車廂上，裝載著重型工程機械、標準化的鋼結構廠房組件，以及成批的電動機。
而在返程的列車上，車廂裡裝滿的，是從日本本土各大工廠拆卸下來的精密軸承、光學儀器加工母機，以及成捆的冶金研究原始檔案。
標準軌距的打通，抹除了地理阻隔。列車不需要在邊境進行貨物倒裝，工業製成品可以直接從西京的兵工廠，一路不減速地運抵釜山、甚至通過滾裝船運抵日本本土；而日本技術資產，則被順暢地吸入黃土高原的巨大熔爐中。
這是一種將新領土的血管直接縫合到自己大動脈上的手術。
在釜山港指揮工程進度的西北交通部官員，看著那輛隆隆駛過的標準軌列車，在工作日誌上記錄下了一個客觀的結論：
“當軌道寬度統一的那一刻，朝鮮半島已經不再是一個獨立的地理單元。它是大西北龐大工廠的一個外延車間。”
西京市政務院。
內衛局局長陳默拿著一份剛剛破譯出的長波電文，快步走到李梟的辦公桌前。
“委員長。這是從德黑蘭發來的電報。”陳默將電報平放在桌麵上。
李梟沒有停止手中正在批閱的文件。他正在審核關於在包頭新建年產三百萬噸大型煉鋼聯合體的數據模型。
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“內容是什麼？”李梟語氣平淡。
“他們邀請您前往德黑蘭，參加同盟國最高級別的戰略規劃會議。議題包括戰後日本的處置、亞洲勢力範圍的劃分，以及建立一個新的國際安全組織框架。”陳默簡明扼要地概括了電報的核心。
李梟握著鋼筆的手停頓了一下。他抬起頭，目光落在旁邊那座巨大的亞洲三維電子沙盤上。
“勢力範圍的劃分？”
李梟的嘴角勾起一絲弧度，他站起身，走到沙盤前。
“陳局長，你知道做功的定義是什麼？”李梟突然問了一個看似與外交無關的問題。
陳默作為大西北的高級官員，對基礎科學理論也有著深刻的理解。他立刻回答：“做功，等於力與在力的方向上通過的距離的乘積。公式是W=Fs。”
“很準確。”李梟點了點頭。
“大英帝國在東南亞的殖民地被日本人輕易推平，他們在那裡輸出的力等於零。美國人的太平洋艦隊在夏威夷被炸沉，他們在過去兩年裡，對亞洲大陸通過的距離也等於零。”
“而大西北，用七萬枚燃燒彈燒毀了八幡製鐵所，用兩萬噸當量的核裂變抹平了吳港，用工程兵團在緬甸叢林推開了一條公路，用戰鬥群接管了蘇門答臘的油田。”
“我們在這些地理坐標上，投入了海量的鋼鐵、燃料和高溫輻射，完成了實打實的物理做功。”
李梟轉過身看著陳默。
“外交條約和國際會議，隻是對交戰雙方物理做功結果的一種紙麵確認。”
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