估算距離和風偏的射擊方式，讓空戰從一種需要天賦和經驗的藝術，變成了一道冷冰冰的幾何數學題。晶體管的算力，強行剝奪了夜幕和雲層賦予目標的物理偽裝。
大西北在防空體係上的這種微觀質變，並沒有在公開渠道進行任何宣揚。但這台隱藏在黃土高原的戰爭機器，其外溢的物理壓迫感，已經讓大洋彼岸的對手感到了坐立不安。
時間推移到十二月下旬。
北美大陸，華盛頓特區。五角大樓。
大西北在渤海灣進行的中程彈道導彈測試，雖然被嚴格保密，但巨大的紅外閃光和落入海中的恐怖動能，依然被美國在西太平洋邊緣遊弋的潛艇和部署在中國南方的間諜網絡捕捉到了零星的物理特征。
一種不需要轟炸機投放、能夠從天外直接砸穿重巡洋艦裝甲的未知武器，讓美國海軍作戰部和陸軍航空隊陷入了深深的情報焦慮。
他們必須知道，大西北在黃河以北的沿海基地裡，到底部署了什麼樣的發射裝置。
常規的偵察手段已經證明了其在物理上的無效。白天的任何高空偵察，都會被大西北的厘米波防空雷達遠距離鎖定，隨後被那些速度快得不講道理的無螺旋槳戰鬥機攔截。
美國陸軍航空隊決定啟用他們手中最先進的航空平台，進行一次極端的物理突防。
波音公司在西雅圖的工廠裡，剛剛下線了幾架YB-29超級堡壘戰略轟炸機。
為了執行這次針對大西北膠東半島的情報獲取任務，其中一架YB-29被進行了徹底的特種改裝。
工程師們拆除了機身上所有的遙控機槍炮塔，拆除了沉重的防彈鋼板和彈藥箱。除了駕駛艙和照相偵察艙，其餘空間的非承重結構被儘數鏤空。機身表麵噴塗了吸收光線的啞光黑色夜間迷彩。
這架飛機的起飛重量被壓低到了極限。在四台萊特R-3350雙排星型發動機和通用電氣廢氣渦輪增壓器的強力推進下，它的飛行升限被強行拔高到了一萬一千米的同溫層，最大平飛速度突破了每小時六百公裡。
雷達固然可以在遠距離發現目標，但雷達波束在空間中存在錐形發散。在幾十公裡外，雷達隻能給出一個概略的方位和高度。
在白天，戰鬥機可以在雷達引導到大致區域後，依靠飛行員的肉眼去搜索並鎖定目標。
但在黑夜。在一萬米高空的濃密雲層上方，沒有探照燈的指引，飛行員的肉眼能見度為零。即使地麵雷達將戰鬥機引導到了距離轟炸機隻有一公裡的位置，戰鬥機飛行員也無法在漆黑的夜空中精確瞄準開火。
夜幕和雲層，是他們認為大西北防空體係無法逾越的物理屏障。
十二月二十五日。深夜。
東海與黃海交界處的高空。
氣象條件極其惡劣。一個龐大的冬季冷鋒氣旋正在海麵上空盤旋，厚重的積雨雲層從海拔兩千米一直堆積到八千米，遮蔽了所有的星光和月光。
那架塗著啞光黑漆的美國YB-29原型機，正處於一萬一千米的絕對高度，在這片濃密的雲層上方平穩飛行。
機艙內的氣溫低至零下五十攝氏度。儘管有增壓座艙的保護，機長米勒少校依然能感覺到從艙壁滲透進來的刺骨寒意。
四台發動機在稀薄的空氣中發出低沉平穩的轟鳴。排氣管在黑夜中噴出暗紅色的火光。
“航向兩百七十度。地速五百八十公裡每小時。預計二十分鐘後切入膠東半島海岸線。”領航員在昏暗的儀表燈光下，核對看星象儀的數據。
“保持無線電靜默。雷達告警接收機有什麼反應嗎？”米勒少校通過內部對講機問道。
“接收到微弱的S波段掃描信號。大西北的海岸雷達正在進行常規掃掠。但由於我們的高度和隱身塗裝，他們的回波信號應該非常微弱。”電子戰軍官盯著示波器上的波紋，語氣中帶著一絲自信。
“而且，在這樣的黑夜和雲層覆蓋下。就算他們發現了我們，那些戰鬥機升空後，也隻能像瞎子一樣在天空中亂撞。”米勒少校冷笑了一聲，放鬆了握著駕駛盤的雙手。
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他深信，在光學探測失效的物理環境中，這架飛機是絕對安全的。
然而，他並不知道，大西北的雷達網絡早已經不再是單一的地麵基站，而是延伸到了戰鬥機的機頭內部。
山東半島，成山頭海岸防空雷達站。
在深埋於地下的操作室內，主操作員王林正緊盯著“天網-2”型雷達的顯示屏。
屏幕的掃描線上，一個微弱的黃綠色光斑在十二點鐘方向閃爍。
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