償。保持船體在預定坐標上的絕對懸停。偏航容差不得超過十米。”
在缺乏衛星定位的年代，大西北的工程師依靠在海底預先投放的聲學應答器，結合水麵上的無線電定向信標，通過模擬計算機實時解算風浪帶來的推力，並自動控製六台側推器進行反向推力補償，強行將這艘萬噸巨輪死死地釘在海麵上。
在後甲板的作業區，巨大的絞車開始緩緩轉動。
一條粗黑的線纜，順著滑槽，緩緩沒入翻滾的海水中。
這並不是普通的通訊電纜，而是大西北為了適應深海高壓環境，傾注了大量化工與冶金資源製造的特種監聽纜。
它的中心，是負責傳輸微弱電信號的幾根高純度無氧銅芯。銅芯外部，包裹著厚厚的聚乙烯絕緣層——這得益於大西北石油化工業在高分子聚合技術上的突破。
在絕緣層外側，是抵禦深海高壓和海底岩石摩擦的機械裝甲層。兩層由高碳鋼絲反向絞合而成的鎧裝層，提供了數噸的抗拉強度。最外層則是防腐蝕的厚重瀝青黃麻包裹層。
“放纜速度每秒兩米。注意張力計讀數。”工程主管戴著安全帽，盯著絞車旁的儀表。
深海鋪纜，最大的物理敵人是重力和自身重量。當電纜被放入五千米深的海底時，懸垂在海水中的電纜重量達到了十幾噸。如果絞車釋放速度過快，電纜會在海底打結；如果釋放過慢，巨大的張力會直接將鋼絲鎧裝層拉斷。
“到達一號監聽節點位置。準備投放水聽器陣列。”
絞車停止了轉動。
甲板上的重型吊機，將一個長達三米、重達一噸的圓柱形不鏽鋼金屬艙吊起。
這是整條電纜的核心——被動聲呐監聽節點。
這個金屬艙的耐壓殼厚度達到了驚人的四十毫米，足以承受五百個大氣壓。
在艙體內部，沒有旋轉的天線，隻有排列成陣列的鈦酸鋇壓電陶瓷晶體。
這是一種能夠將機械振動直接轉化為電信號的特種材料。當海水中的聲波壓力作用在壓電陶瓷表麵時，晶體的晶格發生微小的形變，從而在兩端產生微弱的電壓波動。
工程人員熟練地將電纜切斷，通過複雜的水密接頭，將水聽器節點串聯接入電纜係統中。
這種水密接頭采用了多道O型氟橡膠密封圈，並在內部注滿了絕緣矽油，以確保在五千米深的海底絕對不會有哪怕一滴海水滲入。
“接頭絕緣電阻測試合格，兆歐級。可以入水。”
起重機鬆開吊鉤，水聽器節點帶著巨大的重量，迅速沉入藍色的深淵。
這艘鋪纜船以每天二十公裡的速度，沿著琉球海溝和馬裡亞納海溝的外沿，在海底一千米到三千米的深海聲道中，緩緩鋪設著這條看不見的暗網。
每隔幾十公裡，就會有一個壓電陶瓷水聽器節點被放置在海床上。
經過兩個月的不間斷作業。
一條長達幾千公裡、連接了幾十個大型監聽節點的深海線纜，被穩穩地安放在了太平洋底。
這條線纜的終端，跨越了大陸架，順著海底的溝壑，最終在台灣島東海岸的一處隱蔽軍事禁區內登陸。
台灣島，花蓮山區地下。
大西北海軍第一深海聲學信息處理中心。
這裡的規模並不亞於西京的戰略指揮室。在深挖入花崗岩山體的巨大大廳內，沒有窗戶，空氣中彌漫著電子管散發出的熱量和臭氧氣味。
一排排高達兩米的金屬機櫃沿著牆壁整齊排列。
與昆侖一號完全由真空電子管組成的計算機不同，這套專門用於處理聲學信號的陣列，大量采用了西京半導體廠量產的早期點接觸型鍺晶體管。
這些晶體管被焊接在酚醛樹脂印製電路板上，大幅度縮減了體積和功耗，提高了抗震性和運算穩定性。
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海底電纜傳回來的，是微伏級別的微弱模擬電壓信號。這些信號中混雜著海浪的白噪聲、鯨魚的叫聲以及海底地震的低頻波。
“接通一號至五號深海節點信號輸入。”監聽中心主任下達指令。
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