胎花紋的模具中。液壓缸下降,施加一百五十個大氣壓的壓迫。同時,模具溫度被加熱到一百五十攝氏度。
在高溫高壓的環境下。化學鍵的重組開始了。
硫磺中的硫原子發生斷裂,與橡膠大分子鏈上的雙鍵進行結合。原本線狀的、容易滑動的高分子鏈,被硫原子像橋梁一樣連接起來,形成了一個三維立體的網狀空間結構。
經過硫化後的黑色圓環,在性能上發生了質的飛躍。它的抗拉強度、耐磨性和耐高溫撕裂性能呈指數級飆升。
這些輪胎,是大西北為柏林空運準備的另一把收割鐮刀。
在柏林空運中,C-54運輸機麵臨著一個嚴重的機械磨損危機。
滿載十幾噸物資的龐大機身,在惡劣的天氣下,為了在短跑道上降落,經常以極高的下滑率重重地砸在滕珀爾霍夫機場的混凝土跑道上。
在輪胎接觸地麵的瞬間。飛機龐大的動能必須在幾秒鐘內轉化為熱能和輪胎表麵橡膠的摩擦損耗。
跑道表麵粗糙的骨料像銼刀一樣刮削著輪胎表麵。每一次降落,輪胎都會被磨掉幾毫米厚的橡膠層。
一架C-54在進行了三四十次高強度的起降後,其主起落架的航空輪胎就會被徹底磨平,露出內部的簾布層。如果不及時更換,在降落時極易發生爆胎,導致飛機衝出跑道墜毀。
為了維持每天上千架次的空運頻率,美軍對重載航空輪胎的消耗量達到了一個天文數字。堆積在基地後方的廢舊輪胎像小山一樣高。
美國本土的化工企業雖然發達,能夠大規模生產合成橡膠。但合成橡膠在分子結構上存在缺陷,其抗撕裂強度、內部生熱性能和抗屈撓性,依然無法完全替代天然橡膠。在製造承受幾十噸衝擊力的重型航空輪胎時,必須以天然橡膠作為核心骨架材料。
而全球最大的天然橡膠產地,已經全部被大西北控製。
美國軍需官在歐洲的黑市和采購網絡上,瘋狂尋找高質量天然橡膠輪胎的現貨貨源。
而市麵上唯一能夠提供海量現貨的,隻有那些貼著瑞典或瑞士皮包公司標簽,實際上是由西京流水線二十四小時不間斷壓製出來的大西北統標輪胎。
歐洲,法蘭克福美軍後勤司令部。
負責采購的上校看著桌子上那厚厚的財務賬單,額頭上滿是冷汗,雙手忍不住地發抖。
“上校,瑞士那邊的供應商今天發來加急電報。新一批次的兩千條重型航空輪胎和十萬加侖高辛烷值汽油,由於‘運輸成本和原材料短缺’,現貨交割價格再次上調了百分之二十。”一名軍需少校無奈地彙報著這個令人絕望的數字。
“他們瘋了嗎?這比上個月的掛牌價格已經翻了一點五倍!”上校憤怒地拍著桌子,震得桌上的咖啡杯嘩嘩作響。
“而且,他們發出了最後通牒。從今天起,拒絕接受任何美國財政部開具的美元信用憑證和支票轉賬。”
少校拿出一份用德文書寫的清單。
“他們要求這批物資的結算,必須以實物交割。我們要麼支付等額重量的實物金條。要麼,用我們從德國法本公司拆解下來的三台大型高壓催化反應釜,以及從克虜伯工廠沒收的兩台五軸聯動數控落地鏜銑床,作為等價交換物運往他們指定的意大利港口。”
上校無力地癱坐在皮椅上,仿佛被抽乾了力氣。
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“如果我們拒絕呢?”
“長官,如果我們在四十八小時內拒絕支付。瑞士的供應商將立刻切斷供貨。”
“三天後,法蘭克福基地的航空燃油儲備就會跌破起飛紅線。五天後,沒有備用輪胎的C-54運輸機將全部在停機坪上趴窩。西柏林的煤炭儲備耗儘,電廠停機,醫院的保溫箱和手術室斷電。整個菜鳥空運行動將因為缺少燃料和橡膠緩衝件而被迫全麵終止。總統在國會的保證將成為笑柄。”
這是一種無法破解的陽謀。大西北根本不掩飾他們在其中的幕後操盤。
在宏觀的博弈中,沒有燃料,飛機就是一堆無法克服重力的廢鋁。
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