巢一樣的矩形空間。每一道艙壁上都布滿了加強筋。這使得整艘船在擁有驚人載重量的同時，其內部的結構強度堪比一座堅固的跨海大橋的橋墩。
當船體的外殼基本合攏後，迎來了這頭巨獸心臟的安裝。
一九八八年二月。春寒料峭。
一台由大西北動力總廠耗時半年製造的船用低速二衝程重型柴油機，被分拆成幾個巨大部件運抵船廠。
這台發動機的體積，相當於一棟三層高的小洋樓。它不需要高轉速，它的轉速隻有每分鐘不到一百轉，但它每一次氣缸的爆發，都能輸出極其恐怖的扭矩。總功率達到了驚人的四萬馬力。
龍門吊將沉重的曲軸和氣缸體小心翼翼地吊入船體後方的機艙內。工人們在狹窄的機艙裡，用重型液壓扳手緊固著那些比人頭還要大的螺栓。
而在船尾的外部。
一個直徑超過九米、由特種青銅合金整體澆鑄而成的五葉螺旋槳，被安裝在粗大的傳動軸上。這個螺旋槳的重量達到了七十噸，在陽光下閃爍著暗金色的光芒。它每一次旋轉，都將撥動成百上千噸的海水，轉化為推動這三十萬噸巨獸前行的磅礴動能。
一九八八年四月。
渤海灣的堅冰已經完全融化，春風拂過海麵。
超大型原油運輸船昆侖巨鯨號，迎來了它的下水時刻。
船體被噴塗上了厚厚的防汙漆，吃水線以下是深紅色，以上是純黑色。白色的上層建築位於船體的最後方。
站在這艘長達三百三十米的巨輪下方，人類會真切地感受到一種由絕對的體積和質量帶來的巨物壓迫感。它就像一座橫亙在船塢裡的鋼鐵山脈，遮天蔽日。
沒有敲擊香檳的浮華儀式。
隨著控製室按下了注水閥門的按鈕。
粗大的管道開始向乾船塢內瘋狂地注入海水。
冰冷的海水在船塢底部翻滾、上升。
當水位沒過龍骨，到達設計吃水線時。
幾萬噸海水的浮力，均勻地托舉著這龐大的船底。
伴隨著一陣極其低沉、仿佛大地震顫般的金屬摩擦聲。
“昆侖巨鯨”號，穩穩地脫離了底部的木質墊塊，靜靜地漂浮在了水麵上。
隨後，塢門打開。幾艘大馬力拖輪噴吐著黑煙，用粗大的纜繩拖拽著這頭剛剛蘇醒的怪獸，緩緩駛出了船塢，停泊在了深水海灣之中。
它靜靜地停在那裡，就像是一座移動的海上島嶼，向整個世界宣告著大西北造船工業的巔峰戰力。
經過兩個月的舾裝和海試。
一九八八年七月。盛夏。
昆侖巨鯨號迎來了它的首航。目的地：中東波斯灣。
船長林衛國站在距離海麵三十多米高的寬大駕駛台內。視野開闊得令人震撼，前方是長達兩百多米的平坦紅色甲板，密布著錯綜複雜的輸油管道和閥門。
“主機備妥。微速前進。”林衛國下達了指令。
四萬馬力的低速柴油機發出沉穩有力的心跳聲，沒有劇烈的震動，隻有一種深沉的壓迫感傳遍全身。巨大的螺旋槳在船尾攪出翻滾的白浪。
昆侖巨鯨號以十五節的經濟航速，平穩地切開海浪，駛向深藍。
二十多天後。
波斯灣，霍爾木茲海峽邊緣的某大型原油裝載碼頭。
當這艘身上印著大西北徽章的三十萬噸級巨輪，緩緩出現在海平線上時。
碼頭上的中東石油工人和幾名西方航運觀察員，全都停下了手中的工作，呆呆地看著這個龐然大物。
十萬噸級的油輪已經算是大船。而長達三百多米的身軀，停靠在碼頭旁，直接讓旁邊的一艘西方五萬噸級油輪看起來像是一艘可憐的救生艇。
這種純粹的物理尺寸差距，在視覺上產生了一種不容置疑的工業威懾力。
裝載作業迅速開始。
碼頭上幾根粗大的輸油輸液臂，準確地對接在巨輪中部的受油管口上。
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岸上的大型高壓油泵全功率啟動。
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