“大夏的工業底蘊國果然積累上來了，竟然能在短短兩個月內，完成客機試飛，實在令人敬佩。”
國外的一些記者感慨。
“此前是我們太過草率，低估了大夏的工業實力。”
“也太過於片麵，並不認可新出現的事物，飛機或許真的要改變人們的生活方式啊。”
馮如代替陸承鈞講話。
此次試飛僅使用了轟炸機改裝的客機，還不算成熟。
飛機的載重並未達到預期，也並不是三發發動機。
下個月，伴隨著官航航線正式啟動，將在中樞、金陵、滬城航線投入15架小型客機，載客12人，機票為100金圓。
各國也有飛機航線，但並不成熟。
以郵件空運為主，像大夏這般成立穩定的航線班次，推出官航運營的，還是頭一家。
陸承鈞，
他竟然真的做成了。
“馮先生，如果我們想跟大夏合作，不知能不能得到大夏技術的支持。”
問問題的是某個國家的記者，但不屬於各大帝國。
“當然，大夏推出客機的本意，先攻克短程民航，再逐步的推廣中程、遠程航空。”
“如各國有合作的意向，可以考慮采購大夏的客機，至於機場、中繼站等基礎建設，我們也有成熟的施工團隊。”
“下月初，可以關注大夏首款小型客機——鯤鵬I型。”
說完這些，馮如帶著笑容微微欠身。
其餘人也隻好讓開。
儘管還想問點問題，治安人員已經控製了局麵，不允許再靠近了。
金陵飛機製造廠的首款客機，也已經準備生產了。
依據原有的飛機生產線進行調試，準備組裝第一批鯤鵬I型客機。
載客將提升至10人，初步具備短程穩定飛行能力。
有關於新的機場、地勤、運營人員，也以公司的形式快速組建。
待新飛機投入使用前，第一批機票已經正式出售了。
新開設金陵-青濟港線路，湯一鳴帶著海軍人員乘坐，抵達青濟港參加九州艦（16英寸主炮）下水試航。
另有官員乘坐飛機，從金陵至中樞。
至此官用的航線率先利用起來，中樞、金城、滬城、青濟港、冰城等幾個有機場的線路，完成了飛機固定航班的鋪設。
薩門斯坐不住了。
再一次上門尋找陸承鈞，找他合作。
“少帥，大夏全球航空公司真是讓人佩服啊，每天看到飛機起降，我這心裡癢癢的。”
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“不知道合作方式如何，我也想開設一家航空公司，在漂洋國那邊開始推廣。”
“還請少帥給個麵子，給一些優惠。”
陸承鈞皺起眉頭。
先給他潑了一盆冷水。
“薩門斯先生，有句話得提前告訴你，現階段搞民航純屬燒錢階段，票價賺不回運營的成本。你要做好燒錢的準備，需要等條件更成熟，航班更多，乘坐人員更多，才有可能盈虧平衡。”
“這個行業，得砸錢。”
“你能接受嗎？”
薩門斯信心滿滿的樣子，“當然可以接受，否則我也不會主動上門。”
這幾年他賺了不少錢。
可那點錢在陸承鈞眼裡，不過是九牛一毛。
往誇張的算一下，給他算3000萬銀元，也就是1500萬美元的身家。
如果搞航空公司。
至少需要數架飛機構成固定航班，租賃場地，建設機場，還需要機組人員進行維護，還需要公司運營人員，雇傭飛行員等。
至於小型客機，大夏的全金屬客機出售價格在10萬美元左右。
其他的木質蒙皮客機（轟炸機改裝），價格在2萬美元左右。
以運營1年成本來看，一條短程航線的小航空公司至少需要準備12-15萬美元。
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