終於寫完了香港行動，這次寫的太慢了，讓大家久等了，隻是以後也要階段性的寫了，攢夠了一起發，比較佛性了，哈哈，大家都有個心理準備。
另外說一下，我之前因為停了好些天，很多評論都沒有來得及看，有很多書友說在二戰時期，德國是用潛艇運送各種技術資料給日本的，這次任務的設定有問題，我來解釋一下。
二戰初期，日本和德國的交流很大程度上是借道蘇聯完成的，即日本方麵經滿洲國通過西伯利亞大鐵路到莫斯科，然後經由莫斯科到達歐洲的德國占領區，當然，這條線路，後來被蘇聯方麵切斷了。
日本方麵也曾經嘗試使用遠程飛機運載外交信使，但飛出不久，便消失在蘇門答臘外海，開辟空中通道的努力以失敗告終。
這樣，日本與德國之間的交通路線，才轉向了通過遠洋客輪運輸，這就有了這一次任務的設定。
至於使用潛艇是二戰後期的事情，隨著德日海軍水麵有生力量的喪失殆儘，這一任務後來不得不倚重潛艇來完成，這項工作被日本情報部門稱為“柳”工作。
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直到1942年4月11日，由日本海軍中佐遠藤信夫指揮的伊－30潛艇從日本海軍基地吳港出發，搭載著3300磅雲母、1542磅蟲漆，以及九一式航空魚雷的圖紙和一架E14YI水上飛機等物資，經新加坡、馬達加斯加，繞過好望角，於8月5日成功抵達法國洛裡昂港，成為在“柳”輸送中第一艘到達歐洲的日本潛艇。
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